Les passagers du taxi aérien pouvaient sauter d’un gratte-ciel à l’autre sans jamais toucher le sol

Si les voitures volantes et autres véhicules similaires deviennent monnaie courante, nos villes devront certainement s’adapter – mais la ville de New York ressemblera-t-elle aux Jetsons, ou ressemblera-t-elle beaucoup à ce qu’elle est aujourd’hui, avec seulement quelques aéroports supplémentaires ? Une étude menée par le MVRDV et Airbus donne quelques idées intéressantes.

Le MVRDV, agence d’architecture et d’urbanisme néerlandaise fondée en 1993, a passé deux ans à collaborer avec Airbus, aux côtés du Bauhaus Luftfahrt, de l’ETH Zurich et de Systra, pour étudier la meilleure façon d’intégrer les véhicules volants dans les villes existantes. Sa vision est centrée sur les vertiports, qui seraient de styles et de tailles variés. Les vertiports serviraient également d’équipements publics et pourraient produire de l’énergie renouvelable, grâce à des panneaux solaires par exemple.

« Les résultats de la recherche envisagent des vertiports de différents types et de différentes tailles, tout comme les arrêts, les gares et les terminaux de transport traditionnels », explique le MVRDV. « Toutefois, contrairement aux stations d’autres moyens de transport urbain tels que les trains, les métros ou les bus, le réseau ne nécessite aucune infrastructure linéaire entre les deux. Aucune voie, aucun tunnel ni aucune route ne sont nécessaires, ce qui permet d’économiser de l’énergie, des ressources naturelles et des terres. Cela permet aux concepteurs d’adapter les vertiports à une variété d’endroits différents, en s’intégrant et en améliorant les scénarios urbains existants avec un certain nombre de configurations différentes ».

Airbus UAM envisage les vertiports comme des centres d’énergie renouvelable

L’idée est qu’à terme, les vertiports viendraient compléter les modes de transport existants comme le rail et la route, et les rendus du MVRDV montrent différents exemples d’intégration dans les villes. Parmi ceux-ci, on trouve une version recouverte de verdure à São Paulo, au Brésil, et une autre installée au large des côtes de San Francisco. Une idée particulièrement folle consiste à imaginer des gens utilisant un véhicule ressemblant à un drone pour se déplacer de gratte-ciel en gratte-ciel à Shenzhen, en Chine, sans avoir besoin de toucher le sol.

L’UAM d’Airbus prévoit que les gens utilisent des véhicules volants ressemblant à des drones pour se déplacer directement de gratte-ciel en gratte-ciel dans les mégapoles chinoises comme Shenzhen, représentée sur l’image ci-dessus

Cela dit, nous sommes encore loin de la mise en œuvre de ce genre d’idées, alors ne vous attendez pas à héler un taxi aérien tout de suite.

« Avec la densification des villes et l’amélioration des technologies, il devient de plus en plus évident que la ville véritablement tridimensionnelle – celle qui inclut les véhicules volants – est certainement l’un des modèles de ville du futur… une ville où ma mobilité est à mon balcon », déclare Winy Maas, partenaire fondateur du MVRDV. « Mais pour atteindre cet avenir, il faudra faire de nombreux petits pas. C’est tout à l’honneur d’Airbus de réfléchir à ces questions à l’avance, et de le faire d’une manière qui améliorera les choses entre-temps ».

https://www.mvrdv.nl/news/2532/air-mobility-research-collaboration-by-mvrdv-and-airbus-