Le constructeur automobile espère tirer parti de l’informatique quantique pour améliorer les performances, le coût et la sécurité des batteries des véhicules électriques au lithium.
Hyundai Motor Company a chargé IonQ, spécialiste de l’informatique quantique à ions piégés, de faire avancer ses recherches sur les moyens d’améliorer la technologie des batteries pour véhicules électriques.
Selon les termes de l’accord, IonQ et Hyundai exploreront conjointement « de nouveaux algorithmes de résolution quantique variationnelle (VQE) pour étudier les composés de lithium et leurs réactions chimiques impliquées dans la chimie des batteries ». Cette recherche permettra de simuler les réactions chimiques qui devraient se produire dans les conceptions de batteries proposées afin d’aider les entreprises à itérer rapidement sans avoir à construire des prototypes physiques des conceptions proposées.
Le duo pense que ses efforts mèneront à la découverte de nouvelles variétés de matériaux sources capables d’améliorer le temps, le coût et la main-d’œuvre actuellement impliqués dans les pratiques de fabrication de batteries existantes. Ils s’attendent également à des avantages pour la qualité des produits finaux, tels que l’amélioration des cycles de charge et de décharge des appareils, la durabilité, la capacité et la sécurité.
Les deux chercheurs affirment que les modèles proposés sont les plus complexes de leur genre jamais étudiés, en termes de qubits et de portes quantiques utilisés pour leurs simulations.
À terme, Hyundai espère réduire les coûts et le temps de production associés à la fabrication des batteries. Le constructeur automobile a fait remarquer que les blocs d’alimentation nécessaires sont « généralement le composant le plus coûteux d’un véhicule électrique (VE) ».
La réduction du prix des batteries des VE, et donc du coût global des VE, aiderait grandement Hyundai à atteindre les objectifs de son initiative Stratégie 2025. Ce plan vise la vente annuelle de 560 000 VE et l’introduction de plus de 12 modèles de véhicules électriques à batterie (BEV) auprès des consommateurs d’ici la fin de l’année en question.
Peter Chapman, président et directeur général de IonQ, a qualifié le travail sur l’efficacité des batteries de « l’un des domaines émergents les plus prometteurs où l’informatique quantique peut faire la différence. »
Daimler a également signé un accord avec IBM l’année dernière pour entreprendre des simulations quantiques similaires de batteries au lithium-soufre.
Étant donné la nature hautement expérimentale des recherches de Hyundai et de IonQ, il n’est pas surprenant qu’aucune mention n’ait encore été faite quant à la date à laquelle les consommateurs pourraient bénéficier des avantages réels de leurs recherches conjointes.
