Au total, le My Ami Cargo dispose d’un volume de chargement utilisable de 400 litres à 140 kg maximum.
Au début de l’année 2019, Citroën a partagé une vision de la micromobilité dans les centres-villes avec le concept électrique Ami One, qui était très volumineux. Le minuscule véhicule à deux places a été lancé en Europe l’année dernière et il est maintenant rejoint par le My Ami Cargo, un microvan électrique destiné aux petites entreprises.
« My Ami Cargo apporte une réponse ingénieuse aux nouveaux défis des professionnels qui expriment le besoin de transporter des marchandises dans un véhicule astucieux, fonctionnel, électrique et économique », a déclaré Laurence Hansen de Citroën. » Il se caractérise par un volume de chargement pratique et modulable, tout en offrant une solution de mobilité électrique agile, sûre et unique. C’est un véhicule qui apporte une solution concrète pour la livraison du dernier kilomètre, notamment pour les petits colis, dont le volume a augmenté de manière exponentielle ces derniers mois. »
Le My Ami Cargo ne mesure que 2,41 m de long, 1,39 m de large et 1,52 m de haut, et comme l’Ami original, il offre un rayon de braquage de 7,2 m seulement. Mais alors que ce véhicule pouvait accueillir deux personnes à l’intérieur, la variante microvan n’accueille que le conducteur.
L’espace passager a été confié à une boîte modulaire en polypropylène, capable de contenir 260 litres de marchandises. Une cloison sépare l’espace conducteur de l’espace de chargement, avec une forme évidée conçue pour permettre une utilisation sans entrave du frein à main.
L’espace passager a été remplacé par un compartiment de rangement modulaire.
Le haut de la boîte se trouve sous la fenêtre « passager » pour que le conducteur puisse toujours bénéficier d’une vue à 360° autour du véhicule, et pour servir de bureau mobile en quelque sorte, avec une découpe rectangulaire pour accueillir des documents, un carnet de commandes ou même une tablette. Le plancher plat du côté du chargement peut être réglé sur deux niveaux, et il y a une boîte de rangement fermée pour les objets sécurisés à l’arrière. Au total, le My Ami Cargo a un volume utilisable de 400 litres pour une charge maximale de 140 kg.
Cela ne suffira pas à inciter les coursiers d’UPS ou de DHL à monter à bord, mais cela pourrait être la solution idéale pour une petite entreprise à la recherche d’un moyen relativement bon marché d’envoyer quelques colis à ses clients locaux.
Des accessoires utiles seront également disponibles, notamment un filet de retenue pour le côté cargo (afin que les colis ne tombent pas dans la rue lorsque la porte est ouverte), un clip pour smartphone et un dongle de connectivité, ainsi que des séparateurs pour créer des compartiments de rangement.
Le My Ami Cargo est » entièrement électrique, ultra-compact et conçu pour répondre aux nouveaux besoins des professionnels. «
Comme l’Ami original, l’édition Cargo n’est pas classée comme une voiture électrique mais comme un quadricycle léger. Il peut être conduit par des jeunes de 14 ans en France (avec un brevet de sécurité routière de base) ou de 16 ans (sans permis) dans le reste de l’UE. Elle est équipée d’une minuscule batterie Li-ion de 5,5 kWh qui peut être rechargée en trois heures seulement à l’aide d’une prise de courant domestique (220 V). Citroën estime qu’elle devrait permettre de parcourir jusqu’à 75 km par charge. Son moteur de 6 kW atteint une vitesse maximale de 45 km/h.
Citroën prévoit de lancer les ventes au début du mois de juin. Le prix du My Ami Cargo est de 6 490 euros. Il s’agit pour l’instant d’une solution de transport de marchandises sur le dernier kilomètre réservée à la France.
