Des chercheurs ont implanté une électrode organique soluble dans le cerveau d’un poisson zèbre, l’utilisant pour envoyer des signaux électriques (surlignés en vert)
Les chercheurs ont développé une électrode conductrice souple qui ne nécessite pas de chirurgie invasive pour être implantée et qui est résorbée par le corps au fil du temps. Ils affirment que leur méthode pourrait constituer une nouvelle façon de traiter des affections non chroniques telles que le cancer et les lésions nerveuses par stimulation électrique.
La stimulation électrique thérapeutique des tissus et du système nerveux est souvent utilisée dans des maladies chroniques comme la maladie de Parkinson ou l’épilepsie, où des électrodes implantées chirurgicalement fournissent des impulsions électriques à des zones spécifiques du cerveau. Mais l’électrothérapie peut également bénéficier aux personnes souffrant de maladies non chroniques telles que des douleurs, des lésions nerveuses ou un cancer.
Des chercheurs de l’Université de Lund et de l’Université de Göteborg ont développé une électrode organique conductrice qui s’insère sans chirurgie invasive, s’intègre au corps et se dissout avec le temps.
« Notre travail intègre naturellement l’électronique aux systèmes biologiques, ce qui ouvre des possibilités de thérapies pour les maladies non chroniques difficiles à traiter », a déclaré Martin Hjort, auteur principal de l’étude. « Dans l’étude, nous avons utilisé le poisson zèbre, un excellent modèle pour étudier les électrodes organiques dans les structures cérébrales. »
Les chercheurs ont créé leurs électrodes en utilisant l’A5, un polymère mixte ion-électron soluble dans l’eau doté de qualités uniques : il s’auto-assemble dans un gel moulé et génère un hydrogel hautement conducteur qui reste stable pendant plusieurs mois. Il est également constitué de petits polymères appelés oligomères, ce qui lui confère de meilleures propriétés de bio résorption.
En utilisant un poisson zèbre, un modèle de régénération des membres et de neuropathie ou de lésion nerveuse entraînant de la douleur, les chercheurs ont injecté du A5 dans le cerveau du poisson à l’aide d’une seringue avec une canule de 30 µm de diamètre (les nanoparticules A5 mesurent en moyenne 80 nm). Lorsque l’A5 interagissait avec des ions endogènes, il s’arrangeait pour former une électrode souple stable.
Au fil du temps, l’épaisseur de l’électrode souple a augmenté et des dendrites ont commencé à se développer, formant un lien étroit avec les cellules environnantes. En appliquant des impulsions électriques à des tranches de cerveau excisées sur le poisson avec les électrodes implantées, les chercheurs pourraient contrôler la signalisation neuronale.
« [N]ous avons développé une technique dans laquelle une solution de nanoparticules est injectée dans le tissu à l’aide d’une aiguille de la taille d’un cheveu humain », a déclaré Roger Olsson, auteur correspondant de l’étude. « Ces particules, composées de petites chaînes moléculaires (polymères), s’auto-organisent ensuite en une structure conductrice et s’intègrent aux cellules de l’organisme. »
La structure conductrice a commencé à se dégrader environ neuf jours après l’insertion avant d’être complètement résorbée sans causer de dommages aux poissons.
Les chercheurs affirment que leurs nouvelles électrodes mini-invasives ouvrent des possibilités pour leur utilisation dans des traitements non chroniques. L’étape suivante consiste à essayer la procédure sur des cerveaux plus gros – de rongeurs et de primates.
La montre intelligente autonome TrueSmart 2 4G LTE connecte les personnes âgées ou les travailleurs isolés à l’assistance lorsqu’ils en ont besoin, où que leur mode de vie actif les mène
Il y a exactement 10 ans, Omate de New York a lancé une campagne de financement sur Kickstarter pour une montre intelligente autonome appelée TrueSmart . L’entreprise a maintenant lancé la deuxième génération, cette fois sous la forme d’une plateforme Wearable-as-a-Service pour les seniors et les travailleurs isolés.
Le TrueSmart original a attiré plus de 4 000 contributeurs et a collecté plus d’un million de dollars sur Kickstarter. Il pourrait être associé à un smartphone via Bluetooth ou Wi-Fi, ou fonctionner comme un appareil autonome résistant à l’eau lorsqu’une microSIM était placée dans son emplacement.
Là où ce portable a été lancé directement auprès des consommateurs, le TrueSmart 2 s’adresse aux « prestataires de services professionnels des télécommunications, des prestataires de services d’assurance et de téléassistance et plus encore », Arkea Assistance en Europe étant annoncé comme premier service partenaire.
Le nouveau portable serait également résistant à l’eau, mais arbore un écran tactile AMOLED de 2 pouces, dispose d’un cerveau de traitement double cœur pris en charge par 1 Go de RAM et 16 Go de stockage, et comprend deux caméras.
La montre intelligente TrueSmart 2 est dotée d’un écran tactile AMOLED de 2 pouces, de deux caméras, de la 4G LTE et du Wi-Fi.
Un moniteur de fréquence cardiaque, un compteur de pas et des capacités de suivi du sommeil sont intégrés, la montre intelligente dispose de capacités 4G LTE et Wi-Fi pour « un accès rapide aux services d’urgence à tout moment et en tout lieu ». De plus, il existe un suivi de localisation précis via GPS, Wi-Fi et triangulation LBS, ainsi que des fonctionnalités SOS, détection de chute et détection d’immobilité – le tout lié aux services partenaires pour obtenir de l’aide en cas de besoin.
Le TrueSmart 2 sera disponible sur les chaînes B2B d’Omate à partir du mois prochain.
Filets antibrouillard installés dans les montagnes de Peña Blanca, au Chili.
Les filets antibrouillard sont une véritable bouée de sauvetage dans les régions arides où il y a régulièrement du brouillard, mais malheureusement, ils peuvent aussi capturer la pollution atmosphérique. Des scientifiques de l’ETH Zurich ont mis au point des filets antibrouillard capables d’utiliser la lumière du soleil pour décomposer les molécules dangereuses.
La pluie est rare dans de nombreuses régions, mais dans certaines d’entre elles, comme les montagnes du nord du Chili, des brouillards denses en eau s’abattent régulièrement, dans une ironie frustrante. Les gouttelettes de ces brouillards sont généralement trop petites pour tomber sous forme de pluie, mais elles peuvent se condenser sur certaines surfaces. Les habitants ont longtemps tiré parti de ce phénomène et utilisé des filets à brouillard pour collecter l’eau en quantités utiles et l’acheminer vers des canalisations et des réservoirs.
Cependant, dans de nombreux endroits, la pollution atmosphérique peut contaminer l’eau recueillie, la rendant potentiellement impropre à la consommation ou même à la cuisine. Pour cette nouvelle étude, des chercheurs de l’ETH Zurich ont donc mis au point un nouveau type de filet antibrouillard qui purifie l’eau qu’il capture.
Le filet est constitué d’un fil métallique recouvert de certains polymères et de dioxyde de titane. Le mélange de polymères est conçu pour maximiser l’efficacité de la formation des gouttelettes et faire en sorte qu’elles s’écoulent le long du filet aussi rapidement que possible. Quant à l’oxyde de titane, il agit comme un catalyseur chimique, décomposant les composés organiques lorsqu’ils sont exposés aux UV de la lumière du soleil.
L’équipe a testé le filet antibrouillard en laboratoire et dans une usine pilote, en utilisant un brouillard artificiel auquel ont été ajoutés des polluants tels que le diesel et le BPA. Les filets ont pu recueillir environ 8 % de l’eau du brouillard tout en éliminant quelque 94 % de ces polluants. Trente minutes d’exposition à la lumière du soleil ont suffi pour activer l’oxyde de titane pendant 24 heures, ce qui lui permet de fonctionner même dans les zones très peu ensoleillées.
Le BPA est une substance chimique industrielle utilisée pour produire un plastique dur et transparent appelé « polycarbonate » (PC).
« Notre système ne se contente pas de récolter le brouillard, il traite également l’eau récoltée, ce qui signifie qu’il peut être utilisé dans les zones de pollution atmosphérique, telles que les centres urbains densément peuplés », a déclaré Ritwick Ghosh, auteur principal de l’étude.
Selon l’équipe, cette technologie pourrait non seulement être utilisée pour fournir de l’eau potable plus propre aux régions qui en ont besoin, mais aussi pour récupérer de l’eau de meilleure qualité à partir de la vapeur perdue dans les tours de refroidissement des centrales électriques.
Le Wall Street Journal rapporte qu’il existe déjà au moins 13 fonds négociés en bourse (ETF: Exchange-Traded Funds) gérés par une IA et, ironiquement, presque aucun d’entre eux n’a parié sur la hausse cette année de l’indice de référence S&P 500, qui suit 500 des plus grands sociétés cotées à la bourse américaine – une hausse qui a été largement alimentée par le boom de l’IA.
Pour parler franchement : ces ETF gérés par l’IA n’ont même pas profité du battage médiatique de leur technologie sous-jacente.
Eric Ghysels, professeur d’économie à l’Université de Caroline du Nord à Chapel Hill, a noté que même si une IA peut être plus rapide que les investisseurs humains à chaque instant, elle est lente à s’adapter à des « événements qui changent de paradigme » comme la guerre en Ukraine. ou peut-être même l’essor de l’IA. Cela signifie que, selon lui, une IA ne peut pas battre les investisseurs humains au fil du temps.
« Peut-être qu’un jour ce sera le cas, mais pour l’instant l’IA se limite à plagier l’histoire », a déclaré Eric Ghysels au WSJ .
Le pari de Watson
Un regard sur le plus ancien portefeuille géré par l’IA, l’AI Powered Equity ETF (AIEQ), semble confirmer la réflexion d’Eric Ghysel.
AIEQ est alimenté par Watson AI d’IBM, calculant ses paris sur la base de millions de points de données recueillis à partir de l’actualité, des rapports d’analystes et même des médias sociaux. Pourtant, selon l’analyse du WSJ , l’AIEQ, même si elle est loin d’être un désastre, reste encore très sous-performante.
Depuis son lancement en 2017, l’AIEQ a réalisé un rendement de 44 pour cent. Au cours de la même période, l’ETF basé sur la performance du S&P, SPY, s’est vanté d’un rendement énorme de 93 pour cent, faisant exploser les gains de l’AIEQ.
Un rendement de 44 % n’est pas mauvais en soi, mais pour les négociants en actions qui souhaitent être à la pointe, être à la traîne du marché dans son ensemble ne suffira pas.
Dans le cas de l’AIEQ, comme Eric Ghysel l’avait prédit, le long terme révèle les pièges de la gestion de fonds gérés par l’IA : l’entreprise a bénéficié d’une avance initiale mais de courte durée sur le S&P, mais elle a complètement chuté après que la Réserve fédérale a augmenté les taux d’intérêt l’année dernière. Cette année, c’est une hausse de neuf pour cent, toujours derrière les quinze du S&P.
Rester en dehors de l’informatique
Exploiter toute cette technologie simplement pour obtenir des performances pires que l’un des ETF les plus populaires et les plus simples au monde ne change pas la donne.
Bien entendu, l’IA a un potentiel d’amélioration très plausible au fil du temps, et certains portefeuilles basés sur l’IA auraient surperformé le S&P à très court terme .
Pourtant, pour les investisseurs pragmatiques, attendre que la technologie soit mise sous tension ne vaut peut-être pas le temps ni l’argent, d’autant plus que des sociétés comme ChatGPT ont montré à quelle fréquence l’IA peut se tromper .
« Je pense que des erreurs vont être commises dès le début, et je ne veux pas vraiment participer à ces erreurs », a déclaré Jack Butler, un conseiller en affaires, au WSJ .
« Vivre dans le monde dans lequel nous vivons, dans lequel Elon dirige cette entreprise et c’est une entreprise privée sous son contrôle, nous vivons de ses bonnes grâces. »
Les terminaux satellites Starlink de SpaceX sont rapidement devenus un outil essentiel dans l’arsenal des soldats en première ligne en Ukraine. Les petites antennes paraboliques leur permettent de communiquer sans entraves, malgré les tentatives russes de démanteler leurs réseaux.
Cette évolution a plongé le PDG de SpaceX, Elon Musk, en plein milieu d’une crise politique – ce qui est inquiétant, compte tenu de la nature imprévisible et souvent impétueuse du PDG.
Et cela fait trembler les responsables du Pentagone, comme l’écrit le journaliste Ronan Farrow dans un nouvel article tentaculaire pour le New Yorker .
« Même si Elon Musk n’est pas techniquement un diplomate ou un homme d’État, j’ai pensé qu’il était important de le traiter comme tel, étant donné l’influence qu’il avait sur cette question », a déclaré à Farrow l’ancien sous-secrétaire à la défense chargé de la politique au Pentagone, Colin Kahl.
La position de Elon Musk sur la guerre en Ukraine a considérablement changé depuis que SpaceX a commencé à distribuer des terminaux aux soldats début 2022.
Au début, son engagement à soutenir la cause ukrainienne était palpable, célébrant apparemment la livraison de centaines de terminaux.
Mais au cours des mois suivants, et environ 20 000 terminaux plus tard, Elon Musk s’est lassé des coûts accumulés par SpaceX, tweetant qu’il était « déraisonnable » pour l’entreprise de continuer à soutenir l’utilisation croissante des données.
Ses prétendues rencontres avec le président russe Vladimir Poutine ont également fait sourciller, cristallisant les inquiétudes des responsables du Pentagone quant à l’implication de Elon Musk dans la guerre.
À l’époque, les communications Starlink étaient interrompues , plongeant les lignes ukrainiennes dans le chaos. Selon les sources du New Yorker , les pannes étaient probablement le résultat du fait que SpaceX avait intentionnellement coupé le cordon via le géorepérage.
Pendant ce temps, dans un fil Twitter particulièrement effronté du 3 octobre, Elon Musk a suggéré que l’Ukraine devrait se rendre et abandonner la Crimée comme issue pacifique à la guerre.
« J’en déduis qu’il devenait nerveux à l’idée que l’implication de Starlink soit de plus en plus perçue en Russie comme facilitant l’effort de guerre ukrainien, et qu’il cherchait un moyen d’apaiser les inquiétudes russes », a déclaré Colin Kahl à Ronan Farrow.
Environ une semaine après son discours controversé sur Twitter, Elon Musk a nié avoir jamais parlé à Poutine de l’Ukraine, affirmant qu’il n’avait parlé à Poutine qu’il y a environ « 18 mois » et que « le sujet était l’espace ».
Colin Kahl, cependant, a un souvenir des événements étonnamment différent, Elon Musk aurait regardé une carte d’activité Starlink sur son ordinateur portable lors d’une réunion.
« C’était environ trois minutes avant qu’il ne dise : ‘Eh bien, j’ai eu cette excellente conversation avec Poutine' », assure Colin Kahl à Ronan Farrow. « Et nous nous sommes dit : ‘Oh, chérie, ce n’est pas bon.' »
Heureusement, pour les lignes de front en Ukraine, la connectivité Starlink est restée largement stable, sans interruption majeure. Le 15 octobre, Elon Musk, visiblement agacé, a annoncé que SpaceX « continuerait simplement à financer gratuitement le gouvernement ukrainien » même si SpaceX « perdait toujours de l’argent », une promesse qu’il semble avoir tenue depuis.
Et il ne s’agit pas seulement des relations ténues de Elon Musk avec la Russie. La décision de SpaceX de fournir Starlink aux soldats ukrainiens a également eu pour effet d’ aliéner la Chine – ce qui est compliqué compte tenu des liens commerciaux étroits qu’entretient Elon Musk avec ce pays. Tesla a réalisé des investissements considérables en Chine et gère une immense usine basée à Shanghai.
L’existence même de la constellation Starlink de Elon Musk a même suscité des inquiétudes parmi les responsables chinois, notamment en ce qui concerne la possibilité d’une connectivité illimitée à l’intérieur des frontières du pays.
Apparemment en réponse, la Chine a depuis annoncé qu’elle travaillait sur son propre réseau satellite concurrent, ce qui pourrait lui permettre de rivaliser avec celui de Starlink.
En bref, l’énorme influence de Elon Musk sur la scène géopolitique internationale a clairement ébranlé les puissances mondiales, les obligeant à affronter un magnat des affaires milliardaire comme le monde n’en a jamais vu auparavant.
Pourtant, bien qu’il soit devenu une « figure hyper-exposée de la culture pop », la portée et la nature de son « pouvoir sont moins largement comprises », a écrit Farrow.
« Dans le monde dans lequel nous vivons, dans lequel Elon dirige cette entreprise et c’est une entreprise privée sous son contrôle, nous vivons de ses bonnes grâces », a précisé un autre responsable du Pentagone à Ronan Farrow. « C’est nul. »
De nombreuses démonstrations donneront un aperçu de ce que la société apporte aux secteurs du divertissement, du sport, des jeux et du marketing.
Magnifi by VideoVerse – une entreprise de technologie vidéo axée sur l’IA et une puissante plateforme SaaS d’édition vidéo – a annoncé aujourd’hui les détails de sa vitrine de nouveaux produits et fonctionnalités d’IA qu’elle présentera à l’IBC2023 (15-18 septembre 2023, RAI Amsterdam).
L’entreprise présentera des démonstrations avec les solutions disponibles au salon :
1. Solution de divertissement : Magnifi dévoilera son dernier produit conçu exclusivement pour les contenus de divertissement. Cette solution automatise la création de clips courts à partir de contenus longs en utilisant la reconnaissance avancée des visages, de la parole, des lieux, des objets, des actions et des signaux audio. La plateforme devrait être lancée en version bêta auprès d’une sélection de clients en accès anticipé d’ici la fin de l’année.
2. Bulk « Auto-Flip » : Cette solution, associée à Digital Highlights Pro, permet aux utilisateurs d’effectuer un retournement automatique d’un grand nombre de vidéos simultanément avec précision. Cette fonction ajuste automatiquement les proportions de chaque vidéo, ce qui permet une production rapide et une mise sur le marché efficace.
La technologie « ball tracking » haute performance de Magnifi garantit que l’action reste centrée pendant le processus d’auto-flip.
Le succès de Bulk « Auto-Flip » a été démontré lors de la saison 2023 de la Vietnam Pro Basketball League (VBA), où il a géré efficacement des rapports d’aspect multiples de 16:9, 9:16, et 1:1.
3. Reely : Pour la première fois à l’IBC, Magnifi présentera sa récente acquisition, Reely.ai, une société de création de contenu et de distribution de médias sociaux de premier plan dans le domaine des sports électroniques. La plateforme de Reely identifie automatiquement les temps forts et les moments clés d’un match, ce qui simplifie la création et le partage de vidéos sur les temps forts sur les différents canaux de médias sociaux.
Elle a commencé son intégration dans la suite de solutions de VideoVerse afin d’étendre et d’améliorer les capacités sur le marché du jeu, en fournissant des outils avancés aux joueurs, aux streamers et aux créateurs de contenu qui cherchent à développer, partager et étendre la portée d’un contenu vidéo de haute qualité.
4. Détection de logos pour les marques de marketing : Magnifi présentera une nouvelle fonctionnalité de ses solutions logicielles qui permet la détection automatique des logos des sponsors et des marques de marketing. Cette fonctionnalité fournit une preuve tangible de performance pour les marques.
Une illustration générée par le programme d’intelligence artificielle Midjourney représente deux personnes en train de s’embrasser dans un véhicule autonome. Des habitants de San Francisco se sont vantés de leurs exploits débauchés en tant que passagers de robotaxis. | Source:Midjourney
Vous avez déjà songé à faire des galipettes à bord d’un robotaxi ? Vous avez envie d’allumer une cigarette ou un joint en rentrant de boîte de nuit ? Vous n’êtes pas le seul.
Alors que les véhicules autonomes deviennent de plus en plus populaires à San Francisco, certains conducteurs se demandent jusqu’où ils peuvent repousser les limites des véhicules, surtout en l’absence de conducteur à l’avant ou de chaperon pour les dissuader d’avoir un comportement douteux.
Pour certains, il s’agit d’une invitation à tester les limites des véhicules autonomes. Megan, une femme d’une vingtaine d’années, a pris son premier robotaxi lors d’une récente excursion nocturne. C’était aussi la première fois qu’elle faisait l’amour dans un véhicule sans conducteur.
Le site web « San Francisco Standard » ne fournit pas les dates exactes de la débauche des passagers afin de protéger leur vie privée, mais a vérifié que les trajets ont bien eu lieu grâce à des documents. Les noms ont été changés en raison de la protection de la vie privée des passagers.
« Nous sommes montés à bord et nous avons commencé à nous embrasser », a déclaré Megan, qui est montée à bord de voiture autonome en robe de chambre. « Une chose en entraînant une autre, il s’est assuré que l’on prenne soin de moi, si vous voulez. Je lui ai dit : « Je n’ai pas de sous-vêtements et je suis prête à partir en kimono ». Et j’utilisais ses slippers qui étaient cinq tailles trop grandes. »
Son complice ? Un homme d’une trentaine d’années, que nous appellerons Alex. D’après ses estimations, Alex a réalisé au moins six actes sexuels distincts dans Robotaxis, allant de séances d’embrassades impromptues à des « activités sexuelles complètes, sans limites », trois fois au total, dans une voiture sans chauffeur.
« Je veux dire qu’il n’y a personne pour vous dire « Tu ne peux pas faire ça » », a-t-il déclaré en riant. « On en arrive à un point où l’on se sent de plus en plus à l’aise, et si l’on est avec quelqu’un, comme un partenaire plus sérieux, on peut passer à d’autres activités. »
Le site web Standard s’est entretenu avec quatre conducteurs de Cruise car qui ont déclaré avoir eu des relations sexuelles ou s’être mis en couple dans les véhicules sans conducteur à San Francisco au cours des derniers mois et qui ont fourni des reçus de transport. Le Standard n’a pas été en mesure de trouver une source affirmant avoir eu des relations sexuelles à bord d’un Waymo.
« La grande majorité de nos conducteurs sont respectueux et suivent nos règles de conduite », a déclaré un porte-parole de Waymo.
Ce n’est pas la première fois que cette utilisation créative des voitures autonomes est évoquée : Après que Tesla a lancé sa fonction de pilotage automatique il y a près de dix ans, le PDG Elon Musk est devenu viral pour avoir réagi à une vidéo Pornhub montrant un couple en train de faire l’amour dans une Tesla alors qu’elle roulait en pilotage automatique.
Il s’avère que ces rumeurs de relations secrètes entre robots-voitures pourraient avoir un fondement scientifique : Une étude peu connue de 2018 a prédit que plus il y aura de véhicules autonomes, plus il y aura de sexe sur la route – et potentiellement d’autres comportements inconvenants dont vous ne voudriez probablement pas que votre chauffeur Uber soit témoin.
« J’ai l’impression d’être un précurseur », a déclaré Alex. « C’est aussi amusant de réaliser que c’est le premier endroit où l’on peut faire cela dans le pays – les premiers [véhicules autonomes] qui existent.«
Les règles et réglementations qui entourent les robotaxis sont obscures, en grande partie parce que l’industrie est très récente. Voici ce que vous pouvez et ne pouvez pas faire dans un robotaxi, selon les experts de Cruise et de Waymo, et un couple qui a testé les limites de la débauche de véhicules autonomes.
Le Cruise Origin peut accueillir six adultes face à face. | Source:Courtesy Cruise
Des yeux de robot partout
Jusqu’où peut-on aller dans un véhicule autonome s’il s’agit en fait d’une chambre d’hôtel sur roues avec des fenêtres et des caméras qui ne cessent d’enregistrer ?
« C’était vraiment drôle parce que [la Cruise] a chauffé et s’est embué au point que le pare-brise était complètement embué – dans n’importe quel autre contexte, dans n’importe quel autre véhicule, ce serait un vrai problème », a déclaré Alex.
Malheureusement pour les plus débauchés d’entre nous, les sociétés de robotaxis utilisent actuellement des caméras de surveillance très complètes à l’intérieur et à l’extérieur de leurs voitures.
« Nous enregistrons des vidéos à l’intérieur de la voiture pour plus de sécurité et d’assistance », indique Cruise sur son site web. « Si quelque chose se produit pendant votre trajet, nous pourrions revoir l’enregistrement pour mieux comprendre ce qui s’est passé. Nous n’enregistrons que l’audio pendant les appels d’assistance active ».
La société a également déclaré à The Standard qu’elle en était aux « premiers stades » du développement de nouveaux capteurs dans ses voitures Origin – des véhicules plus grands, ressemblant à des bus – qui peuvent détecter les ordures ou les objets laissés sur place.
Un porte-parole de Waymo a déclaré que son équipe pourrait examiner les enregistrements en cas de préoccupations concernant la propreté, la sécurité, les accidents ou les objets manquants. Pourtant, ces tactiques de surveillance ont suscité une certaine résistance, notamment de la part de ceux qui s’inquiètent de la manière dont les entreprises privées utiliseront les images collectées lors de trajets précédents. À San Francisco, la police a déjà demandé à Waymo et Cruise de lui fournir des images de voitures sans conducteur pour l’aider à résoudre des crimes, selon Bloomberg.
« J’ai certainement eu de l’anxiété après la situation le lendemain en me disant : « Oh, ce n’était pas la meilleure idée » », a déclaré Alex. « Il est à craindre que vous receviez un courriel ou un contact de [Cruise] » interdisant l’accès des utilisateurs au système.
L’arrière d’un robotaxi Waymo à San Francisco le 17 juillet. | Source:Isaac Ceja/The Standard
Bien sûr, tout ce qui se passe à l’intérieur d’une voiture Cruise est largement visible pour les passants qui peuvent regarder dans la cabine du robotaxi qui ressemble à un aquarium. Megan a déclaré que pendant leur essai de robotaxi, une fois que leur voiture a traversé le Golden Gate Park, les lumières de la scène récemment installée pour Outside Lands ont éclairé le couple et leurs « activités ».
« Dans un cas, un individu à l’extérieur de la voiture, dans une autre voiture, a regardé à l’intérieur et a compris ce qui se passait – et il a souri », a déclaré Alex. « Ce n’était pas une réaction négative, c’était presque de l’humour. Certaines personnes n’ont pas le même seuil d’inquiétude face aux « situations » publiques. »
Mais quand on veut, on peut. L’étude de 2018 sur le sexe dans les véhicules autonomes note que même si les entreprises de véhicules autonomes renforcent leurs tactiques de surveillance, les personnes vraiment avisées trouveront toujours un moyen de les contourner – en particulier dans les voitures privées.
« Même si [les véhicules autonomes] seront probablement surveillés pour dissuader les passagers d’avoir des relations sexuelles ou de consommer des drogues à l’intérieur, et pour prévenir la violence, cette surveillance peut être rapidement surmontée, désactivée ou supprimée », indique l’étude. Les [véhicules autonomes] privés pourraient également être utilisés à des fins commerciales, car il n’y a qu’un pas à franchir pour imaginer le Red Light District d’Amsterdam « en mouvement ».
Les règles de conduite dans les Robotaxis
Lorsqu’on leur a posé la question, Cruise et Waymo ont évité de commenter directement ce qui est ou n’est pas autorisé dans leurs voitures. Megan et Alex, en revanche, savaient que ce qu’ils faisaient n’était pas exactement dans les conditions générales.
« Était-ce le plus confortable ? Était-ce le plus idéal ? Probablement pas », a déclaré Megan. « Mais le fait que nous soyons en public, le tabou de ce qui n’est pas normal, ont rendu les choses plus amusantes et plus excitantes ».
Cruise, par exemple, demande à ses utilisateurs de ne rien faire dans un véhicule autonome (AV) qui pourrait « mettre les autres mal à l’aise » et d’éviter toute activité qui pourrait être classée comme « menaçante, conflictuelle, discriminatoire, harcelante, irrespectueuse, offensante ou inappropriée envers les autres », selon ses conditions d’utilisation.
Une illustration générée par le programme d’intelligence artificielle Midjourney représente un groupe de personnes faisant la fête dans un véhicule autonome avec le Golden Gate Bridge en arrière-plan. | Source:Midjourney
« Nous travaillons dur pour nous assurer que notre service est sûr, propre et ouvert à tous, et les usagers acceptent de faire leur part lorsqu’ils s’inscrivent pour utiliser notre service », a déclaré un porte-parole de Cruise. « Nous prendrons les mesures qui s’imposent à l’encontre de toute personne qui enfreint ces directives », ce qui peut aller jusqu’à la suspension ou la résiliation de leur compte Cruise. »
Pourtant, il semble que la plupart des choses que vous pouvez (et ne pouvez pas) faire dans un taxi ordinaire soient également autorisées dans un Cruise ou un Waymo : Les deux sociétés autorisent les passagers à manger dans leurs voitures, bien qu’elles précisent que les passagers pourraient devoir payer des frais de service supplémentaires s’ils laissent les robotaxis sales ou saccagés.
« Les conducteurs de Waymo One sont autorisés à manger et à boire des boissons non alcoolisées pendant leurs trajets », a déclaré un porte-parole de Waymo. « Il y a une attente raisonnable de propreté de la part des conducteurs pour ne pas laisser de déchets ou de débris, mais les miettes occasionnelles sont dans la nature humaine. »
Peut-on boire et être conduit ?
Cruise et Waymo aiment à vanter le fait que leurs voitures ne conduiront jamais en état d’ébriété, sous l’emprise de l’alcool ou avec des facultés affaiblies – une position que Cruise, en particulier, a mis en avant dans son partenariat avec Mothers Against Drunk Driving (Les mères contre l’alcool au volant).
Mais qu’en est-il des passagers ?
Le code des véhicules de l’État est assez clair à ce sujet : Il est interdit aux conducteurs et aux passagers de boire de l’alcool, de fumer de la marijuana ou de posséder des récipients ouverts de l’une ou l’autre de ces substances dans leur voiture lorsqu’ils circulent sur la voie publique.
La loi californienne prévoit une petite échappatoire : les lois sur les conteneurs ouverts ne s’appliquent pas aux passagers d’un « bus, d’un taxi ou d’une limousine à louer ». Cruise a reçu l’autorisation d’exploiter des trajets payants en 2022, ce qui fait de ses voitures des taxis sans chauffeur. Pourtant, la société a apparemment pris des mesures sévères à l’encontre des utilisateurs que ses caméras ont surpris en train de boire dans ses véhicules.
L’un de ces passagers, un rédacteur du populaire compte de médias sociaux technologiques Whole Mars Catalog, a apparemment reçu une tape sur les doigts – un avertissement écrit de Cruise – pour avoir bu une canette de bière sur le siège arrière d’une voiture Cruise.
Cruise dit que si je bois encore une bière dans leur voiture, ils me vireront de leur service ! pic.twitter.com/gb2XkSBLsJ
– Whole Mars Catalog (@WholeMarsBlog) 19 juin 2023
Waymo interdit aussi explicitement la consommation de substances dans ses véhicules, « y compris le fait d’apporter un récipient ouvert » à bord, indique l’entreprise sur son site d’assistance. Bien qu’il puisse facilement s’agir d’une règle exigée uniquement par l’entreprise privée, Waymo et d’autres entreprises de voitures sans chauffeur ont obtenu jeudi l’autorisation de l’État de circuler à travers San Francisco 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 et de faire payer les passagers pour les trajets.
La California Highway Patrol, qui réglemente le code des véhicules de l’État, n’était pas en mesure de confirmer à l’heure de la publication comment le code s’applique aux robotaxis.
Les deux entreprises recommandent également aux passagers de ne pas fumer ni de vaper dans leur voiture, et les animaux ne sont malheureusement pas admis dans leurs véhicules.
Quant à notre couple d’aventuriers, Alex et Megan, ils ont déclaré qu’ils recommenceraient.
« J’étais juste là pour la balade », a déclaré Megan. « Littéralement.
Le CyberDog 2 a été conçu pour ressembler davantage à un toutou que la première génération.
Le géant chinois des technologies grand public Xiaomi a dévoilé la deuxième version de son robot-chien. Le CyberDog 2 ressemble beaucoup moins à un chien professionnel qu’à un compagnon familial. Il est équipé de capteurs et peut toujours faire des sauts périlleux.
Le CyberDog original a été annoncé il y a quelques années et avait l’apparence générale d’autres robots quadrupèdes tels que Spot et le Go 2. Le dernier modèle semble s’inspirer davantage d’un aigo adulte que de quelque chose issu d’une science-fiction dystopique.
Selon Xiaomi, le CyberDog est plus petit et plus léger que la première génération. Il a la taille d’un doberman (562 x 339 x 481 mm) et pèse 8,9 kg. Il est également doté d’une tête en forme de chien, d’une puce NX et d’un double cerveau de co-traitement soutenu par 8 Go de RAM et 16 Go de stockage, qui fonctionnent avec 19 capteurs pour la vision et l' »ouïe », ainsi qu’une sensibilité tactile.
Le CyberDog 2 peut avancer à une vitesse de 1,6 mètre par seconde ou 5,76 km/h.
L’ensemble des capteurs comprend quatre microphones avec reconnaissance vocale par IA, une caméra de profondeur RealSense avec IA, des caméras RVB et fisheye, un capteur ToF et un capteur laser. Le robot-chien est équipé du Bluetooth 5.0 et du Wi-Fi 802.11ac, et peut être contrôlé par une télécommande BT, un smartphone ou par la voix.
Chacune de ses quatre pattes articulées aurait été affinée pour offrir trois degrés de liberté, et le CyberDog 2 peut atteindre une vitesse de déplacement de 1,6 m/s.
Les micro-actionneurs exclusifs offrent une précision de couple 50 % plus élevée qu’auparavant et sont associés à des algorithmes de contrôle des mouvements pour permettre des manœuvres compliquées telles que les sauts périlleux arrière continus et le rétablissement après une chute. L’ensemble est capable de 12 degrés de liberté.
Le CyberDog 2 utilise des moteurs contrôlés par l’intelligence artificielle pour effectuer des manœuvres complexes, notamment des sauts périlleux arrière continus.
L’entreprise affirme que le robot compagnon a fait l’objet de plus de 30 000 simulations d’IA de vrais chiens pour un comportement plus naturel et plus vrai que nature. Il fonctionne sous Ubuntu et ROS2, et la plateforme a été rendue « aussi ouverte que possible » pour attirer les développeurs. La batterie interne a une autonomie d’environ 90 minutes avant qu’une recharge par USB-C ne soit nécessaire.
Le CyberDog 2 est disponible en Chine au prix de 12 999 yuans (environ 1632 €), mais rien n’est dit sur sa disponibilité dans le monde entier.
Une étude de Stanford révèle que les détecteurs IA sont biaisés par rapport aux personnes dont l’anglais n’est pas la langue maternelle.
Taylor Hahn, qui enseigne à l’université Johns Hopkins, a reçu une alerte alors qu’il corrigeait le travail d’un étudiant au printemps dernier dans le cadre d’un cours de communication. Il avait téléchargé le devoir sur Turnitin, un logiciel utilisé par plus de 16 000 établissements universitaires dans le monde pour repérer les textes plagiés et, depuis avril, pour signaler les écrits générés par l’IA.
Turnitin a identifié plus de 90 % du travail de l’étudiant comme étant généré par l’IA. Taylor Hahn a organisé une réunion sur Zoom avec l’étudiant et lui a expliqué ce qu’il avait découvert, demandant à voir les notes et autres documents utilisés pour rédiger l’article.
« Cet étudiant m’a immédiatement montré des brouillons, des PDF sur lesquels il avait mis des surligneurs, sans me dire au préalable qu’il s’agissait d’un problème d’IA », a déclaré Taylor Hahn. Il était convaincu que l’outil de Turnitin avait commis une erreur.
Dans un autre cas, Taylor Hahn a travaillé directement avec un étudiant sur les grandes lignes et les ébauches d’un travail, avant que Turnitin ne signale la majorité du travail soumis comme étant généré par l’IA.
Au cours du semestre de printemps, Taylor Hahn a remarqué que ces faux positifs se répétaient. L’outil de Turnitin était beaucoup plus susceptible de signaler les écrits des étudiants internationaux comme étant générés par l’IA.
Lorsque Taylor Hahn a commencé à observer cette tendance, un groupe d’informaticiens de Stanford a conçu une expérience visant à mieux comprendre la fiabilité des détecteurs d’IA sur les textes rédigés par des personnes dont l’anglais n’est pas la langue maternelle. Ils ont publié un article le mois dernier, dans lequel ils ont constaté un biais évident.
Bien qu’ils n’aient pas mené leur expérience avec Turnitin, ils ont constaté que sept autres détecteurs d’IA signalaient les textes rédigés par des personnes dont ce n’est pas la langue maternelle comme étant générés par l’IA dans 61 % des cas.
Pour environ 20 % des articles, cette évaluation erronée était unanime. En revanche, les détecteurs n’ont pratiquement jamais commis de telles erreurs lorsqu’ils évaluaient des textes rédigés par des anglophones natifs.
Les détecteurs d’IA ont tendance à être programmés pour repérer les écrits générés par l’IA lorsque le choix des mots est prévisible et que les phrases sont plus simples. Il s’avère que les textes rédigés par des personnes dont l’anglais n’est pas la langue maternelle correspondent souvent à ce schéma, et c’est là que réside le problème.
Dans leur langue maternelle, les gens ont généralement un vocabulaire plus étendu et une meilleure maîtrise de la grammaire complexe. Cela signifie que les personnes dont l’anglais n’est pas la langue maternelle ont tendance à écrire plus simplement en anglais.
Il en va de même pour ChatGPT. En fait, il imite l’écriture humaine en analysant tout ce qu’il a déjà traité et en rédigeant des phrases à l’aide des mots et expressions les plus courants. Même si les détecteurs d’IA ne sont pas spécifiquement formés pour repérer les écrits moins complexes, les outils apprennent à le faire en constatant à maintes reprises que les écrits générés par l’IA sont moins complexes.
Weixin Liang, l’un des auteurs de l’étude de Stanford, a appris le cantonais et le mandarin avant l’anglais. Il était sceptique quant aux affirmations de précision quasi parfaite des détecteurs d’IA et voulait examiner de plus près comment ils fonctionnaient pour des étudiants ayant des antécédents linguistiques comme les siens.
« La conception de nombreux détecteurs GPT est intrinsèquement discriminatoire à l’égard des auteurs non natifs, en particulier ceux qui présentent une diversité linguistique et un choix de mots restreints », souligne Weixin Liang par courrier électronique.
Après le lancement de ChatGPT en novembre de l’année dernière, un grand nombre des quelque 950 000 étudiants étrangers que compte le pays, comme leurs pairs, ont réfléchi aux implications de ce système. Les enseignants paniquaient à l’idée que les étudiants puissent utiliser l’IA générative pour réaliser leurs travaux.
Et les étudiants étrangers, autorisés à étudier ici grâce à des visas spécifiques à l’éducation, ont rapidement pris conscience de leur vulnérabilité dans la course aux armements qui s’est engagée entre les générateurs et les détecteurs d’IA.
Hai Long Do, étudiant en dernière année à l’université de Miami à Oxford, dans l’Ohio, a déclaré qu’il était effrayant de penser que les heures qu’il consacrait à la recherche, à la rédaction et à la révision de ses articles pourraient être remises en question à cause de détecteurs d’IA peu fiables. Pour lui, qui est originaire du Viêt Nam, les détecteurs biaisés représentent une menace pour ses notes, et donc pour sa bourse d’études.
« Ce qui est encore plus grave, c’est qu’un signalement d’une IA peut nuire à ma réputation en général. »
Certains étudiants étrangers courent des risques supplémentaires. Les établissements d’enseignement supérieur et les universités informent régulièrement leurs étudiants étrangers que des accusations de mauvaise conduite académique peuvent entraîner une suspension ou une expulsion qui compromettrait le statut de leur visa. La menace d’expulsion peut être perçue comme une crainte légitime.
Shyam Sharma, professeur associé à l’université de Stony Brook, écrit un livre sur l’approche des États-Unis en matière d’éducation des étudiants étrangers. Selon lui, les universités échouent régulièrement à soutenir ce sous-groupe sur leurs campus, et les professeurs ne comprennent souvent pas leur situation particulière. Pour Sharma, l’utilisation continue de détecteurs d’intelligence artificielle défectueux est un exemple de la façon dont les institutions négligent les étudiants étrangers du pays.
« Parce que la victime, ici même, est moins importante », a déclaré Mme Sharma. « La victime ici est moins digne d’une seconde réflexion ou d’une remise en question de l’outil.«
Certains éducateurs ont toutefois remis en question l’outil, découvrant, comme Taylor Hahn, la faillibilité des détecteurs d’intelligence artificielle et soulignant les graves conséquences d’accusations non fondées. À l’heure où les campus rouvrent leurs portes pour le semestre d’automne, les enseignants doivent se demander si les recherches les plus récentes plaident en faveur d’une suppression pure et simple des détecteurs d’intelligence artificielle.
Dans l’article de Weixin Liang, son équipe souligne que les fausses accusations de tricherie peuvent nuire à la carrière universitaire et au bien-être psychologique d’un étudiant. Les accusations obligent les étudiants à prouver leur propre innocence.
« Étant donné le potentiel de méfiance et d’anxiété provoqué par le déploiement de détecteurs GPT, on peut se demander si l’impact négatif sur l’environnement d’apprentissage l’emporte sur les avantages perçus », écrivent-ils.
Si c’est l’IA qui détecte nos modèles de langage et décide automatiquement, je ne sais pas comment je peux l’empêcher.
Heewon Yang, étudiante sud-coréenne à l’université de New York.
Diane Larryeu, originaire de France, étudie cette année à la Cardozo School of Law de New York. L’année dernière, dans le cadre d’un programme de maîtrise en common law près de Paris, l’essai d’anglais de son amie a été signalé comme étant généré par l’IA, dit-elle. Lorsqu’on lui a demandé si elle craignait que la même chose lui arrive parce que, comme son amie, l’anglais est sa deuxième langue, sa réponse a été directe : « Bien sûr ». Tout ce qu’elle peut faire, c’est espérer que le problème sera résolu rapidement. « Je me contenterais d’expliquer la situation à mon professeur et j’espère qu’il comprendra », a déclaré Mme Larryeu.
OpenAI a fermé son détecteur d’IA à la fin du mois de juillet en raison de sa faible précision, et Quill.org et CommonLit ont fait de même avec leur AI Writing Check, estimant que les outils d’IA générative sont trop sophistiqués pour être détectés. Turnitin, quant à lui, n’a fait que redoubler ses affirmations de haute précision.
Annie Chechitelli, chef de produit chez Turnitin, a déclaré que l’outil de l’entreprise avait été formé sur des textes rédigés par des anglophones aux États-Unis et à l’étranger, ainsi que par des étudiants multilingues, et qu’il ne devrait donc pas présenter les biais identifiés dans l’article de M. Liang.
L’entreprise mène ses propres recherches pour déterminer si l’outil est moins précis lorsqu’il évalue les écrits de personnes dont l’anglais n’est pas la langue maternelle. Bien que ces recherches n’aient pas encore été publiées, M. Chechitelli a déclaré que jusqu’à présent, il semble que la réponse soit négative.
David Adamson, chercheur en intelligence artificielle chez Turnitin, montre les capacités de détection d’écriture de l’IA de Turnitin dans une démonstration vidéo. Vingt-quatre des 24 phrases de cet exemple d’essai sont identifiées comme provenant de ChatGPT.
Cependant, elle admet que l’outil finit par apprendre que les écrits plus complexes sont plus susceptibles d’être d’origine humaine, étant donné les modèles des essais d’entraînement.
Heewon Yang, étudiante en dernière année à l’université de New York et originaire de Corée du Sud, est frustrée par les détecteurs d’IA et par sa vulnérabilité face à eux. « Si c’est l’IA qui détecte nos modèles de langage et qui décide automatiquement, je ne sais pas comment je peux l’empêcher », a-t-elle déclaré.
C’est pourquoi M. Liang se dit sceptique quant à la capacité du détecteur de Turnitin à éviter les biais que son équipe a identifiés dans son article.
« Bien que l’approche de Turnitin semble bien intentionnée », a-t-il déclaré par courriel, « il est essentiel de voir les résultats de leurs tests en cours et de toute évaluation par des tiers pour se faire une idée complète de la performance de leur outil dans des scénarios réels ».
En juin, Turnitin a mis à jour son logiciel pour permettre aux institutions de désactiver l’indicateur d’écriture AI, de sorte que même si le logiciel continue d’évaluer l’écriture pour l’IA, sa conclusion ne sera pas affichée pour les instructeurs. À la fin du mois de juillet, seuls deux pour cent des établissements clients de Turnitin avaient profité de cette option, selon l’entreprise.
L’université de Pittsburgh en fait partie. Dans une note adressée au corps enseignant à la fin du mois de juin, le centre d’enseignement de l’université a déclaré qu’il ne soutenait pas l’utilisation de détecteurs d’IA, citant le fait que les faux positifs « comportent un risque de perte de confiance et de motivation des étudiants, de mauvaise publicité et de sanctions juridiques potentielles ».
Bien que l’expérience des étudiants étrangers n’ait pas été au centre de leur décision, John Radziłowicz, directeur intérimaire du soutien à l’enseignement à l’université de Pittsburgh, a déclaré que son équipe a testé une poignée de détecteurs d’IA disponibles et a décidé que les faux positifs étaient trop fréquents pour justifier leur utilisation. Il sait que les enseignants sont accablés par l’idée que les étudiants utilisent l’IA pour tricher, mais il les a encouragés à se concentrer plutôt sur les avantages potentiels de l’IA.
« Nous pensons que l’accent mis sur la tricherie et le plagiat est un peu exagéré et hyperbolique », a déclaré M. Radziłowicz. Selon lui, l’utilisation de détecteurs d’IA comme contre-mesure crée un potentiel de nuisance trop important.
Utherverse, l’une des plus grandes plateformes de métavers au monde, lancera une version bêta fermée de la nouvelle génération de sa plateforme le 26 septembre. Cette bêta fermée donnera un aperçu des capacités du Web3 et permettra de tester et de poursuivre le développement final de la nouvelle génération de la plate-forme populaire.
« Cette année sera une année phare pour Utherverse, car nous lançons la nouvelle génération de ce qui est déjà la plus grande plateforme de métavers au monde.«
La bêta fermée permettra aux utilisateurs de revendiquer leur nom d’utilisateur Utherverse et de commencer à découvrir la version Web3 de la plateforme. Les utilisateurs disposeront de diverses options de divertissement et de convivialité, telles qu’une arène de concerts en plein air, des clubs de danse sur les toits avec des DJ en direct, des projections de films, des studios de diffusion d’émissions d’influence avec des audiences en direct mettant en scène des intervenants de renom, des galeries de shopping et d’art, et bien d’autres choses encore.
En outre, les utilisateurs pourront interagir les uns avec les autres dans divers contextes, acheter et vendre des biens virtuels et participer à d’autres activités de commerce électronique.
Les utilisateurs de l’Utherverse VIP qui possèdent déjà leur nom d’utilisateur auront automatiquement accès à la version bêta fermée. Les détenteurs de troncs qui ont déjà acheté des NFT fonctionnels (fNFT) bénéficieront ensuite d’un accès prioritaire, suivis par les utilisateurs qui ont rejoint la liste blanche, disponible sur Discord à l’adresse https://discord.gg/theuthers
La bêta fermée donnera également le coup d’envoi d’une célébration virtuelle d’un mois comprenant des événements de divertissement, du shopping, du réseautage et d’autres expériences spéciales pour les consommateurs et les entreprises. Il s’agira notamment d’une partie de la sixième édition annuelle de Virtual Con, un salon professionnel Web3 entièrement virtuel avec des exposants, des conférenciers et des tables rondes.
« Cette année sera une année phare pour Utherverse, car nous lançons la nouvelle génération de ce qui est déjà la plus grande plateforme de métavers au monde », a déclaré Brian Shuster, fondateur et PDG d’Utherverse. « L’expérience immersive hyperréaliste séduira les consommateurs et notre épine dorsale technologique créera des opportunités sans précédent pour les marques, les fournisseurs de divertissement, les détaillants et les entreprises dans de nombreux secteurs différents. »
Cette annonce intervient plusieurs mois après qu’Utherverse a proposé les premier et deuxième tours de prévente de l’Uther Coin (UTHX) par l’intermédiaire de Nexus Ecosystems dans le cadre de l’offre initiale décentralisée (IDO) du jeton. L’Uther Coin sera la monnaie interne de toutes les métaverses de la plateforme Utherverse.
Utherverse est une plateforme métavers qui permet aux développeurs de construire des mondes virtuels interconnectés, d’offrir des expériences immersives hyperréalistes aux consommateurs et des opportunités pour les entreprises de commercialiser et de monétiser leurs produits et services.
Utherverse génère des revenus à partir de services de construction de métavers personnalisés, de la vente de NFT et d’une variété d’activités verticales, notamment la publicité/le marketing, le shopping/la vente au détail, les conférences/conventions, l’éducation, les rencontres, le style de vie, les événements/performances de divertissement, les expériences VIP et les bureaux virtuels.
La plateforme Utherverse a été lancée en 2005 par Brian Shuster, un visionnaire de l’internet. La plateforme a servi plus de 50 millions d’utilisateurs avec plus de 32 milliards de transactions de commerce virtuel. Utherverse a développé la technologie et obtenu plus de 40 brevets essentiels à l’exploitation de métaverses à grande échelle.
Si un athlète commotionné recommence à jouer avant que sa blessure ne soit complètement guérie, il risque des lésions cérébrales plus graves
Après qu’un athlète a subi une commotion cérébrale, il est très important qu’il attende que la blessure soit complètement guérie avant de retourner sur le terrain de jeu. Un nouveau casque est conçu pour leur faire savoir quand il est sécuritaire de le faire, en surveillant leur « pouls ».
Actuellement, la méthode la plus courante pour évaluer la récupération après une commotion cérébrale consiste à surveiller les symptômes physiques évidents tels que les maux de tête et les étourdissements.
Selon des scientifiques de l’Université de Californie à San Francisco, cependant, certaines lésions cérébrales peuvent encore persister après la disparition de ces symptômes. Si un athlète recommence à jouer avant que les dommages ne soient guéris, il risque des lésions cérébrales ultérieures plus graves.
Dirigés par les docteurs Cathra Halabi et Wade S. Smith, les chercheurs se sont penchés sur un phénomène connu sous le nom de « pouls de tête » comme indicateur plus précis. En un mot, le pouls de la tête est la force subtile exercée à l’intérieur du crâne chaque fois que le cœur se contracte et pompe le sang.
L’équipe a créé un casque qui mesure le pouls de la tête via des accéléromètres qui détectent les micromouvements de la tête qui se produisent à chaque impulsion – l’appareil le fait lors d’une session de test quotidienne de 90 secondes. Il a été testé sur un groupe d’adolescents joueurs de football australiens, dont 43 avaient récemment subi une commotion cérébrale et 59 non.
Bien entendu, cela peut s’adapter à d’autres sports comme le rugby.
Un rendu de la version commerciale prévue du casque
Après une période de test d’un mois, il a été constaté que non seulement les joueurs commotionnés avaient un schéma de pouls distinctif que les joueurs non blessés n’avaient pas, mais que ce schéma persistait pendant une moyenne de 12 jours après la disparition de leurs autres symptômes.
« Nous avons trouvé une inadéquation entre les symptômes et les changements de biométrie enregistrés par l’appareil », a déclaré Cathra Halabi. « Cela soulève des inquiétudes quant au fait de s’appuyer sur les symptômes pour les décisions de retour au jeu. Des retards pourraient être recommandés pour les athlètes sans symptômes si les anomalies du pouls de la tête persistent. »
L’appareil est maintenant commercialisé par la société de technologie médicale MindRhythm
Des chercheurs ont imprimé en 3D des anneaux de calamar à base de plantes
Des chercheurs ont créé un anneau de calamar à base de plantes imprimé en 3D, riche en protéines, qui a l’apparence et le goût d’un vrai produit. Ce faux fruit de mer pourrait permettre de résoudre les problèmes liés à la surpêche en offrant une alternative durable et végétalienne.
Les substituts de viande ont déjà fait leur apparition dans les rayons des supermarchés, mais les imitations de fruits de mer sont plus difficiles à trouver. Étant donné que nos océans ne contiennent pas de ressources infinies et que la surpêche a nui – et continue de nuire – à l’écologie marine, le développement d’alternatives durables aux produits de la mer est une voie prometteuse. Bien entendu, ces produits doivent être nutritifs et savoureux pour attirer une foule affamée.
Aujourd’hui, des chercheurs de l’université nationale de Singapour affirment avoir répondu à cette attente en proposant un anneau de calamar à base de plantes imprimé en 3D qui est à la fois nutritif et – selon eux – savoureux. Ils ont présenté leurs résultats lors de la réunion d’automne 2023 de l’American Chemical Society (ACS), qui se tient virtuellement et en personne du 13 au 17 août à San Francisco.
« Je pense qu’il est imminent que l’approvisionnement en fruits de mer pourrait être très limité à l’avenir », a déclaré Poornima Vijayan, qui présente les travaux à la réunion. « Nous devons nous préparer du point de vue des protéines alternatives, en particulier ici à Singapour, où plus de 90 % du poisson est importé. »
Il existe des imitations de fruits de mer, comme l’imitation de la chair de crabe, mais elles sont fabriquées à partir de poisson blanc haché et remodelé. Il a été plus difficile de créer des imitations de fruits de mer à base de plantes ayant un contenu nutritionnel et la texture et la saveur requises.
« Il existe des imitations de fruits de mer à base de plantes, mais les ingrédients n’incluent généralement pas de protéines », explique Dejian Huang, chercheur principal. « Nous voulions fabriquer des produits à base de protéines qui soient équivalents, voire meilleurs, sur le plan nutritionnel que les vrais fruits de mer, tout en tenant compte de la durabilité des aliments. »
Les chercheurs avaient déjà créé des filets de saumon proches des vrais en termes de légèreté et de sensation en bouche en imprimant en 3D une encre à base de protéines à l’aide d’une imprimante 3D de qualité alimentaire.
« Nous avons imprimé des filets de saumon avec des protéines de lentilles rouges en raison de leur couleur, et nous avons imprimé des crevettes », précise Dejian Huang. « Nous voulions maintenant imprimer quelque chose d’autre d’intéressant avec un potentiel de commercialisation : des anneaux de calamar. »
Les chercheurs ont donc combiné deux sources végétales durables et riches en protéines : les microalgues et les haricots mungo. Les microalgues étaient un choix évident, compte tenu de leur goût de poisson, tandis que les haricots mungo sont un déchet sous-utilisé de la fabrication des nouilles à base d’amidon, un ingrédient populaire dans la cuisine asiatique.
Les protéines des microalgues et des haricots mungo ont été extraites et combinées à des huiles d’origine végétale contenant des acides gras oméga-3, ce qui rend la pâte végétalienne obtenue comparable, sur le plan nutritionnel, à du vrai calmar. La pâte a été soumise à des changements de température qui ont permis de la presser à travers la buse d’une imprimante 3D pour former des anneaux en couches ressemblant à la structure et à la texture du calmar.
Le véritable test est venu ensuite : comment les faux anneaux de calamar résisteraient-ils à la cuisson ? Après avoir fait frire leurs échantillons à l’air libre, les chercheurs les ont goûtés et se sont déclarés satisfaits, mais ils voulaient améliorer le produit avant de le faire goûter aux consommateurs.
« L’objectif est d’obtenir la même texture et les mêmes propriétés élastiques que les anneaux de calamars disponibles dans le commerce », souligne Poornima Vijayan. « Je suis encore en train de voir comment la composition influe sur l’élasticité du produit et sur les propriétés sensorielles finales.
Les chercheurs veulent également s’assurer que la combinaison de microalgues et de haricots mungo ne risque pas de provoquer une réaction chez les personnes allergiques aux fruits de mer.
« Je ne pense pas qu’il y ait beaucoup de cas connus d’allergies aux protéines de microalgues ou de haricots mungo », a déclaré M. Huang. « Mais nous ne le savons pas encore, car il s’agit d’une nouvelle combinaison.
Les chercheurs espèrent développer de nombreux prototypes de fruits de mer à base de plantes et évaluer comment ils peuvent être développés pour une fabrication à grande échelle. Pour l’instant, ils sont satisfaits du produit qu’ils ont créé.
« Je pense que les gens vont aimer notre imitation végétale », assure Poornima Vijayan. « Du point de vue de la nouveauté, il a le goût des fruits de mer, mais il provient uniquement de sources végétales durables ».
La vidéo ci-dessous, produite par l’American Chemical Society, montre comment le faux calmar est fabriqué, cuit et, surtout, quel est son goût.
Le robot Savey Meal de Pak ‘n’ Save a « joyeusement » créé des recettes peu attrayantes lorsque les clients ont expérimenté avec des articles ménagers non alimentaires.
Un supermarché néo-zélandais qui expérimente l’utilisation de l’IA pour créer des plans de repas a vu son application produire des plats inhabituels – recommandant aux clients des recettes de gaz chloré mortel, des « sandwichs au pain empoisonné » et des pommes de terre rôties répulsives pour les moustiques.
L’application, créée par la chaîne de supermarchés Pak ‘n’ Save, a été présentée comme un moyen pour les clients d’utiliser les restes de manière créative pendant la crise du coût de la vie. Elle demande aux utilisateurs d’entrer divers ingrédients présents chez eux et génère automatiquement un plan de repas ou une recette, accompagné d’un commentaire joyeux. Le site a d’abord attiré l’attention sur les médias sociaux en raison de certaines recettes peu attrayantes, notamment un « sauté de légumes à l’oreo ».
Toutefois, lorsque les clients ont commencé à entrer dans l’application un plus grand nombre d’articles de la liste de courses, l’application a commencé à faire des recommandations encore moins attrayantes. L’une des recettes, baptisée « mélange d’eau aromatique », produirait du chlore gazeux. Le robot recommande cette recette comme « la boisson non alcoolisée parfaite pour étancher votre soif et rafraîchir vos sens ».
« Servez-la bien fraîche et appréciez son parfum rafraîchissant », indique-t-il, sans toutefois préciser que l’inhalation de chlore gazeux peut entraîner des lésions pulmonaires, voire la mort.
Le commentateur politique néo-zélandais Liam Hehir a publié la « recette » sur Twitter, incitant d’autres Néo-Zélandais à expérimenter et à partager leurs résultats sur les médias sociaux. Parmi les recommandations figuraient un mocktail « haleine fraîche » à l’eau de Javel, des sandwichs au poison de fourmis et à la colle, un « riz surprise infusé à l’eau de Javel » et un « bonheur au méthanol » – une sorte de pain perdu aromatisé à la térébenthine.
Un porte-parole du supermarché s’est dit déçu de constater qu' »une petite minorité a tenté d’utiliser l’outil de manière inappropriée et non conforme à sa destination ». Dans une déclaration, le supermarché a indiqué qu’il « continuerait à affiner ses contrôles » du robot afin de s’assurer qu’il est sûr et utile, et a fait remarquer que les conditions d’utilisation du robot stipulent que les utilisateurs doivent être âgés de plus de 18 ans.
Dans un avertissement annexé au planificateur de repas, il est précisé que les recettes « ne sont pas révisées par un être humain » et que l’entreprise ne garantit pas « qu’une recette constituera un repas complet ou équilibré, ou qu’elle sera propre à la consommation ».
« Vous devez faire preuve de discernement avant de vous fier à une recette produite par Savey Meal-bot ou de la réaliser », précise l’avis.
« C’est le vélo le plus avancé qui ait jamais été conduit par des athlètes britanniques. »
Dans le cadre d’un partenariat avec l’équipe cycliste de Grande-Bretagne, qui a été prolongé en février 2023, Renishaw a collaboré avec British Cycling et d’autres partenaires pour développer le nouveau vélo d’athlétisme Hope-Lotus en utilisant des technologies d’impression 3D. Le nouveau vélo sera utilisé par les cyclistes sur piste britanniques lors des Championnats du monde de cyclisme UCI de 2023 à Glasgow, avant de participer aux Jeux olympiques d’été de 2024 à Paris.
L’équipe cycliste qui participera aux Championnats du monde sur le nouveau vélo comprend cinq médaillés sur piste des Jeux de Tokyo.
Pour construire le vélo de piste et améliorer le modèle qui a remporté l’or dans diverses épreuves aux Jeux de Tokyo 2020, British Cycling et les sociétés d’ingénierie partenaires ont créé des composants sur mesure en utilisant la technologie d’impression 3D de Renishaw, notamment des fourches et des guidons de Lotus Engineering qui permettent d’augmenter la porosité aérodynamique et le cadre HBT Paris de Hope Technology qui a permis d’affiner la poutre et les haubans.
Pour poursuivre le développement du vélo amélioré, Renishaw a utilisé ses connaissances internes en matière d’impression 3D pour produire rapidement des pièces prototypes en plastique et en métal afin d’entreprendre des tests aérodynamiques du nouveau design et de s’assurer que les pièces étaient légères, géométriquement correctes et suffisamment résistantes pour supporter les efforts des cyclistes.
Une fois que Renishaw a confirmé que les pièces étaient viables, il a utilisé ses imprimantes 3D RenAM 500Q pour fabriquer des pièces en aluminium et en titane, y compris des guidons, pour les vélos de compétition, avec des pièces personnalisées pour chaque athlète.
Le siège du vélo de piste Hope-Lotus
« Nous avons été très occupés à concevoir, tester et fabriquer des composants pour le nouveau vélo et nous sommes vraiment impatients de le voir en compétition pour la première fois lors des Championnats du monde de cyclisme UCI de 2023 « , a déclaré Louise Callanan, directrice de la fabrication additive chez Renishaw. « Travailler avec British Cycling est une occasion fantastique de montrer comment nos technologies de fabrication additive peuvent contribuer à améliorer les performances du vélo et à garantir qu’il est optimisé pour chaque coureur. »
Des experts se rapprochent de l’identification potentielle d’une nouvelle force après l’oscillation surprise d’une particule subatomique
La théorie alléchante selon laquelle une cinquième force de la nature pourrait exister a été renforcée grâce à l’oscillation inattendue d’une particule subatomique, ont révélé des physiciens.
Selon les connaissances actuelles, il existe quatre forces fondamentales dans la nature, dont trois – la force électromagnétique et les forces nucléaires fortes et faibles – sont expliquées par le modèle standard de la physique des particules.
Cependant, le modèle n’explique pas l’autre force fondamentale connue, la gravité ou la matière noire – une substance étrange et mystérieuse dont on pense qu’elle représente environ 27% de l’univers.
Maintenant, les chercheurs ont dit qu’il pourrait y avoir une autre cinquième force fondamentale de la nature.
Le Dr Mitesh Patel, de l’Imperial College de Londres, a déclaré : « Nous parlons d’une cinquième force car nous ne pouvons pas nécessairement expliquer le comportement [dans ces expériences] avec les quatre que nous connaissons. »
Les données proviennent d’expériences de l’accélérateur de particules américain Fermilab, qui ont exploré comment des particules subatomiques appelées muons – similaires aux électrons mais environ 200 fois plus lourdes – se déplacent dans un champ magnétique.
Mitesh Patel assure que les muons se comportent un peu comme la toupie d’un enfant, en tournant autour de l’axe du champ magnétique. Cependant, lorsque les muons se déplacent, ils vacillent. La fréquence de cette oscillation peut être prédite par le modèle standard.
Mais les résultats expérimentaux du FermiLab ne semblent pas correspondre à ces prédictions.
Le professeur Jon Butterworth de l’University College de Londres, qui travaille sur l’expérience Atlas au Grand collisionneur de hadrons (LHC Large Hadron Collider) du Cern, a déclaré : « Les oscillations sont dues à la façon dont le muon interagit avec un champ magnétique. Ils peuvent être calculés très précisément dans le modèle standard, mais ce calcul implique des boucles quantiques, des particules connues apparaissant dans ces boucles.«
« Si les mesures ne correspondent pas à la prédiction, cela pourrait être un signe qu’il y a une particule inconnue apparaissant dans les boucles – qui pourrait, par exemple, être porteuse d’une cinquième force. »
Les résultats font suite à des travaux antérieurs du FermiLab qui ont montré des résultats similaires.
Mais Mitesh Patel a dit qu’il y avait une « hic», notant qu’entre les premiers résultats et les nouvelles données, l’incertitude s’est accrue autour de la prédiction théorique de la fréquence.
Cela, a-t-il dit, pourrait changer la situation. « Peut-être que ce qu’ils voient est la pensée scientifique standard – le soi-disant modèle standard », souligne Mitesh Patel.
Il y a d’autres problèmes. Jon Butterworth a déclaré : « Si l’écart est confirmé, nous serons sûrs qu’il y a quelque chose de nouveau et d’excitant, mais nous ne saurons pas exactement de quoi il s’agit.
« Idéalement, la divergence informerait de nouvelles idées théoriques qui conduiraient à de nouvelles prédictions – par exemple, sur la façon dont nous pourrions trouver la particule qui porte la nouvelle force, si c’est ce qu’elle est. La confirmation finale serait alors de construire une expérience pour découvrir directement cette particule.
Les expériences du Laboratoire Fermi ne sont pas les seules à suggérer la possibilité d’une cinquième force : les travaux au LHC ont également produit des résultats alléchants, bien qu’avec un type d’expérience différent examinant la vitesse à laquelle les muons et les électrons sont produits lorsque certaines particules se désintègrent.
Mais Mitesh Patel, qui a travaillé sur les expériences LHC, précise que ces résultats étaient désormais moins cohérents.
« Ce sont des expériences différentes, mesurant des choses différentes, et il peut y avoir ou non un lien », a-t-il déclaré.
Jon Butterworth a ajouté que la fréquence inattendue des oscillations des muons était l’une des divergences les plus anciennes et les plus importantes entre une mesure et le modèle standard.
« La mesure est une grande réussite, et il est très peu probable qu’elle soit erronée maintenant », a-t-il déclaré. « Donc, si les prédictions de la théorie sont triées, cela pourrait en effet être la première preuve confirmée d’une cinquième force – ou quelque chose d’autre d’étrange et au-delà du modèle standard. »
L’administration Biden a annoncé un nouveau défi de piratage pour utiliser l’IA pour protéger les infrastructures américaines critiques contre les risques de cybersécurité.
Le AI Cyber Challenge offrira près de 20 millions de dollars en prix et comprend la collaboration des principales sociétés d’IA Anthropic, Google, Microsoft et OpenAI, qui mettront leur technologie à disposition pour le concours.
Le gouvernement espère que la promesse de l’IA pourra aider à sécuriser davantage les systèmes américains critiques.
Les pirates auront la chance de concourir pour des millions de dollars en prix en utilisant l’intelligence artificielle pour protéger les infrastructures américaines critiques contre les risques de cybersécurité, a annoncé mercredi l’administration Biden.
Le AI Cyber Challenge offrira près de 20 millions de dollars en prix et comprend la collaboration des principales sociétés d’IA Anthropic, Google, Microsoft et OpenAI, qui mettront leur technologie à disposition pour la compétition. Le défi a été annoncé lors de la conférence de piratage Black Hat USA à Las Vegas.
Un événement de qualification aura lieu au printemps, où jusqu’à 20 équipes les mieux notées seront choisies pour se qualifier pour la demi-finale de la DEF CON 2024, une conférence sur la cybersécurité. Jusqu’à cinq de ces équipes gagneront 2 millions de dollars chacune et se qualifieront pour la finale de la DEF CON 2025. Les trois meilleures équipes seront éligibles pour des prix supplémentaires, dont un premier prix de 4 millions de dollars pour l’équipe qui “sécurise le mieux les logiciels vitaux” selon un communiqué de presse.
Les concurrents seront invités à ouvrir leurs systèmes afin que leurs solutions puissent être largement utilisées. L’Open Source Security Foundation de la Linux Foundation joue également le rôle de conseiller pour relever le défi.
La Defense Advanced Research Projects Agency, qui organise le concours, a déclaré qu’elle donnerait jusqu’à 1 million de dollars à sept petites entreprises qui souhaitent participer, afin d’inclure un large éventail de participants.
Ce n’est pas la première fois que le gouvernement utilise un concours de piratage pour promouvoir l’innovation. En 2014, la DARPA a lancé le Cyber Grand Challenge pour développer un système de défense automatique open source qui pourrait protéger un ordinateur contre les cyberattaques, avec une structure similaire au nouveau défi de deux ans.
Le gouvernement espère que la promesse de l’IA pourra aider à sécuriser davantage les systèmes américains critiques.
«Nous devons garder la défense une longueur d’avance. Et l’IA offre une approche très prometteuse pour cela », a déclaré mardi Perri Adams, responsable de programme au DARPA Information Innovation Office, lors d’un appel aux journalistes. “C’est l’occasion d’explorer ce qui est possible lorsque des experts en cybersécurité et en intelligence artificielle ont accès à une suite de ressources interentreprises d’un calibre combiné sans précédent.”
Les condensateurs pourraient alimenter les routes et les maisons tout en verdissant le béton
En utilisant des matériaux anciens, des chercheurs du MIT ont conçu un supercondensateur qui pourrait un jour aider à alimenter les maisons et même à recharger sans fil les véhicules électriques.
Alors que le monde continue d’essayer de s’éloigner des combustibles fossiles, les chercheurs recherchent de nouvelles façons de stocker l’énergie produite à partir de sources plus vertes comme les panneaux solaires. Dans le cadre de cet effort, une équipe de chercheurs du Wyss Institute for Biologically Inspired Engineering de Harvard et du MIT ont développé un supercondensateur utilisant uniquement du ciment, de l’eau et une forme de carbone appelée noir de carbone.
L’énergie produite à partir de sources renouvelables doit souvent être stockée pour un jour de pluie. Mais les piles ne sont pas toujours la meilleure option. Leur charge prend du temps et leur construction nécessite des matériaux difficiles à trouver comme le lithium, qui peuvent être coûteux et nocifs pour l’environnement .
Franz-Josef Ulm, professeur de génie civil et environnemental au MIT, et ses collègues étaient intéressés par le développement de supercondensateurs avec des matériaux facilement disponibles, comme le ciment, non seulement pour combler un vide laissé par la technologie des batteries, mais aussi pour résoudre un autre problème environnemental : l’empreinte carbone du béton. Leurs travaux ont été publiés le 31 juillet dans la revue PNAS .
« L’énorme empreinte environnementale de la production mondiale de ciment et de béton, qui s’élève à environ 8 % des émissions mondiales de CO2 , est une [question motivante] », déclare Ulm, qui est l’auteur principal du nouvel article. « Nous pouvons utiliser cette solution de stockage d’énergie pour soutenir la transition urgente des combustibles fossiles vers les énergies renouvelables, brique par brique, mur par mur, route par route. »
L’équipe a cherché à racheter l’image du ciment en l’utilisant comme base pour les électrodes de leur supercondensateur. Contrairement aux batteries, qui utilisent des réactions chimiques pour retenir et décharger l’électricité, les supercondensateurs fonctionnent en créant une différence de charge entre deux plaques conductrices. Cette charge peut être maintenue longtemps et déchargée rapidement en cas de besoin.
Pour construire leur supercondensateur, l’équipe a mélangé une pâte à base de ciment et d’eau, puis a introduit une petite quantité de noir de carbone, une forme de carbone fine ressemblant à du charbon de bois qui a été utilisée comme pigment et matériau d’écriture pendant des milliers d’années. Par exemple, le noir de carbone a été utilisé pour écrire les manuscrits de la mer Morte au 3ème siècle avant notre ère. Mis à part l’histoire, le noir de carbone est également un matériau hautement conducteur.
Ce nouveau supercondensateur peut être facilement mis à l’échelle grâce à sa grande surface interne de matériau conducteur créé à l’aide de noir de carbone.
Au fur et à mesure que le mélange de ciment durcissait, l’eau était absorbée et laissait derrière elle un réseau ramifié de tunnels que le noir de carbone remplissait. Le résultat final est que la pâte de ciment est remplie d’une grande surface de tunnels conducteurs en forme de fil, sans augmenter le volume global de l’électrode.
Franz-Josef Ulm dit que la réaction du noir de carbone dans l’électrode est une découverte cruciale car elle pourrait rendre la mise à l’échelle de ce supercondensateur beaucoup plus simple.
« Ce que nous avons découvert, c’est que la capacité maximale de stockage d’énergie ne dépend que de la surface spécifique du noir de carbone », explique Franz-Josef Ulm. « Puisque ce noir de carbone remplit l’espace – grâce à la magie de la chimie ! – nous pouvons simplement augmenter le volume pour créer des solutions énergétiques en vrac à grande échelle. »
L’équipe a complété le supercondensateur en trempant deux électrodes dans une solution d’électrolyte pour fournir des particules chargées au système. Au cours de leurs essais, ils ont fabriqué des condensateurs de la taille d’un bouton capables de contenir 1 volt de charge et ont déterminé que le condensateur était capable de maintenir sa capacité de stockage avec une perte minimale sur 10 000 cycles de charge-décharge. Trois des supercondensateurs 1 V étaient également capables de charger une LED 3 V.
L’équipe a également développé des condensateurs de la taille d’un bouton avec différents rapports ciment/noir de carbone, mais a constaté que si l’ajout de plus de noir de carbone (plus de 10 % en volume) au mélange augmentait sa capacité de stockage, cela se faisait au détriment de l’intégrité structurelle du ciment. Et pour les cas d’utilisation qu’Ulm et ses collègues ont à l’esprit, la résistance structurelle du ciment est essentielle.
Le béton est déjà utilisé pour construire des routes, et l’équipe voit donc une opportunité pour des routes en béton qui pourraient également recharger sans fil les voitures pendant qu’elles conduisent , comme les bornes de recharge sans fil pour smartphones. « De telles routes auto-rechargeables existent déjà, mais utilisent des bobines intégrées dans le système routier et connectées (principalement) à une source d’énergie du réseau. L’énergie de notre système serait récoltée à partir de sources d’énergie propres et stockée dans la structure de la chaussée. »
L’équipe prévoit également d’intégrer ces supercondensateurs dans les fondations des maisons d’habitation. Ils estiment qu’un échantillon de 45 mètres cubes de leur supercondensateur pourrait contenir 10 kilowattheures d’énergie, ce qui équivaut à environ un tiers de la consommation quotidienne d’électricité d’un ménage américain moyen.
Comme prochaine étape, Ulm dit que l’équipe se concentre maintenant sur le développement d’un supercondensateur 12 V utilisant ces matériaux. « [Nous allons] continuer à nous amuser… en poussant cette technologie à ses limites », dit-il.
Les boîtes noires automobiles deviennent essentielles lorsque les voitures se conduisent – et se corrigent – elles-mêmes
Lorsqu’une voiture autonome est impliquée dans un accident, ses données racontent l’histoire, ce qui peut être essentiel pour les enquêteurs sur les accidents afin de déterminer qui ou quoi était en tort, ainsi que pour les constructeurs automobiles, afin qu’ils puissent rendre leurs systèmes de conduite autonome plus intelligents et plus sûrs.
En 2004, l’IEEE Standards Association a introduit la norme IEEE 1616, établissant les règles de base pour les types et les quantités de données collectées par les enregistreurs de données d’événements (EDR) automobiles (la réponse d’une voiture aux boîtes noires des avions). Toutefois, au cours des 20 années qui se sont écoulées depuis l’établissement de cette norme, les véhicules sont devenus plus gourmands en électronique, avec l’ajout de systèmes de haute technologie, notamment les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) comme le célèbre (et parfois tristement célèbre) Autopilot de Tesla.
Une nouvelle norme indique clairement quelles données de la « boîte noire » des voitures autonomes sont nécessaires, à la fois pour les enquêteurs sur les accidents et pour les constructeurs automobiles qui améliorent leur matériel et leurs logiciels ADAS.
Au cours des trois dernières années, le groupe de travail 1616 a donc travaillé à la mise à jour du code. La norme IEEE 1616.1, ratifiée fin juin 2023, intègre de nouvelles spécifications pour les enregistreurs de données d’événements afin d’élargir l’ensemble des données disponibles pour les concepteurs de véhicules autonomes.
La mise à jour « reconnaît la valeur de l’amélioration des informations sur les accidents pour améliorer la connaissance de ce qui se passe avant, pendant et après un accident de véhicule à moteur », explique Thomas Kowalick, président du groupe de travail sur la norme 1616 et auteur de plusieurs livres, dont Fatal Exit : The Automotive Black Box Debate.
La norme « vise également à préserver la vie privée, à empêcher la falsification, à éviter la fraude au compteur kilométrique, à limiter l’accès aux données et à renforcer la sécurité en utilisant un dispositif de verrouillage du connecteur de l’enregistreur de données d’événements ».
Thomas Kostek, membre senior de l’IEEE, explique qu’elle précise quelles données générées par les systèmes de conduite automatisée – ceux qui partagent la tâche de conduite avec les humains et ceux qui ne nécessitent aucune intervention humaine – doivent être accessibles pour les enquêtes sur les accidents et, par la suite, pour les concepteurs de logiciels et de matériel afin d’apporter des améliorations.
Dans l’ensemble, la norme cherche à identifier les défis et les lacunes dans la détermination de ce qui se passe lorsqu’un véhicule s’écrase. L’EDR fournit des informations sur ce qui s’est passé, tandis que le système de stockage de données pour la conduite automatisée fournit des informations sur le pourquoi de l’accident sur le site de l’accident.
Le DSSAD signale et vérifie deux champs critiques, résumant l’état du système de conduite autonome du véhicule et qui ou quoi – le conducteur humain ou le logiciel – était aux commandes à un moment précis.
L’un des problèmes persistants qui affectent le développement de la technologie des véhicules à conduite autonome est l’incapacité à répondre à certaines questions fondamentales : 1) Comment saurons-nous qu’il est sûr de confier cette tâche à des machines, et 2) si un piéton est heurté par un véhicule autonome, que doit-il se passer ensuite ?
Il n’est pas facile de répondre à ces questions, étant donné que la conduite implique des objectifs potentiellement concurrents : atteindre la destination de manière efficace et assurer la sécurité des piétons et des occupants d’autres véhicules. Cette tension s’appelle le problème de Molly, la version de la voiture autonome du problème du chariot, l’expérience de pensée philosophique bien connue.
La nouvelle norme « aide à répondre au problème de Molly« , explique Thomas Kowalick. En fournissant à un large public des données concrètes sur les phénomènes de circulation, elle aidera la société à décider si les affirmations relatives à l’amélioration du confort, de la sécurité et de l’efficacité en valent la peine.
Selon Thomas Kowalick, l’enjeu est de taille : il s’agit de faire les choses correctement et rapidement. Il prédit qu’un jour prochain, le nombre annuel de décès liés aux déplacements en voiture dans le monde pourrait être réduit à une fraction de ce qu’il est aujourd’hui.
Il indique aussi que le groupe se réunira probablement à nouveau cet automne pour aborder « d’autres sujets tels que les questions de cybersécurité et les informations destinées aux premiers intervenants ». Il souhaite que d’autres experts et parties prenantes sachent qu’ils sont invités à participer « à la création de la prochaine étape de la normalisation des véhicules automatisés/autonomes ».
La conception à base de calcium et d’antimoine fondus promet un faible coût et une longue durée de vie
Le coût est une variable cruciale pour toute batterie qui pourrait servir d’option viable pour le stockage des énergies renouvelables sur le réseau. Une analyse réalisée par des chercheurs du MIT a montré que le stockage de l’énergie ne devrait coûter que 20 dollars américains par kilowattheure pour que le réseau soit entièrement alimenté par l’énergie éolienne et solaire.
Selon un rapport du Pacific Northwest National Laboratory, un système de batteries lithium-ion de 100 mégawatts avec stockage de 10 heures coûte aujourd’hui environ 405 $/kWh. Toutefois, une batterie à métal liquide, dont le déploiement dans le monde réel est prévu pour 2024, pourrait réduire considérablement les coûts de stockage de l’énergie.
Donald Sadoway, chimiste spécialiste des matériaux et professeur émérite au MIT, a toujours gardé à l’esprit la question de l’accessibilité financière dans ses nombreuses inventions de batteries au fil des ans, y compris une récente batterie aluminium-soufre.
Le faible coût a également motivé la batterie à métal liquide, contenant des électrodes en métal fondu et un électrolyte en sel fondu, qu’il a inventée et qu’il a ensuite commencé à commercialiser en cofondant la startup Ambri en 2010.
La batterie de réseau d’Ambri coûte entre 180 $/kWh et 250 $/kWh en fonction de la taille et de la durée, indique l’entreprise. Mais son coût devrait être d’environ 21 dollars/kWh d’ici 2030, selon un article que Donald Sadoway et ses collègues ont publié en octobre 2021 dans la revue Renewable and Sustainable Energy Reviews.
L’entreprise de Marlborough, dans le Massachusetts aux Etats-Unis, s’apprête à réaliser sa première installation dans un service public. Ambri et la société de services publics Xcel Energy commenceront l’installation d’un système de 300 kWh à Aurora, au Colorado, au début de l’année 2024 ; le système devrait être pleinement opérationnel à la fin de cette même année.
Le coût inférieur de la batterie à métaux liquides s’explique par la simplicité des matériaux, de la chimie et de la conception du système par rapport à la batterie lithium-ion, ainsi que par sa durée de vie plus longue, explique Donald Sadoway.
« Le concept d’une batterie à métaux liquides la rend unique pour le stockage stationnaire. Elle n’est pas inflammable, contrairement au lithium. Et elle résiste à l’affaiblissement de la capacité. Nous disposons de données sur des milliers de cycles de charge, ce qui correspond à des années de fonctionnement. Ce produit devrait durer 20 ans et conserver 95 % de sa capacité. Je vous invite à trouver quelqu’un qui possède une batterie lithium-ion opérationnelle vieille de 20 ans ».
Les batteries conventionnelles sont généralement constituées de deux électrodes solides – du graphite et un oxyde métallique de lithium dans le cas des batteries lithium-ion – et d’un électrolyte liquide, ainsi que de séparateurs, de membranes et d’autres éléments qui augmentent les coûts.
Au cours des cycles de charge et de décharge, lorsque les ions de l’électrolyte entrent et sortent des électrodes, les matériaux solides se dilatent et se contractent. Les changements de volume répétés brisent les particules au fil du temps, entraînant une diminution de la capacité de la batterie.
« La batterie à métaux liquides d’Ambri se compose de trois couches liquides empilées en fonction de leur densité. La plus dense, une cathode d’antimoine fondu, se trouve en bas, l’anode en alliage de calcium léger se trouve en haut et l’électrolyte salin de chlorure de calcium de densité intermédiaire se trouve au milieu. « Pensez à l’huile de salade et au vinaigre », explique Donald Sadoway, « sauf qu’ici il y a trois couches et qu’elles se séparent parce qu’elles ne sont pas miscibles ».
« La conception à base de métal liquide nécessite moins de composants et la chimie repose sur l’alliage, de sorte qu’il n’y a pas de rupture entre les matériaux solides, souligne Donald Sadoway. Pendant la décharge, l’anode de calcium libère des ions calcium qui se déplacent dans l’électrolyte jusqu’à la cathode, où ils forment un alliage de calcium et d’antimoine. Le processus s’inverse pendant la charge. « Il n’y a pas de membrane, pas de séparateur », précise Donald Sadoway. « Tous ces éléments de simplicité vont de pair avec la résilience. »
L’un des inconvénients de la nouvelle chimie de la batterie a toutefois été le long chemin à parcourir avant son déploiement. « Lorsque nous avons entamé le processus de commercialisation, nous ne pouvions compter sur personne », explique Donald Sadoway. « Tous les progrès fantastiques réalisés dans la fabrication des batteries lithium-ion sont pratiquement inapplicables dans ce cas. La chimie est différente, le facteur de forme est différent. Nous avons donc dû tout inventer, y compris les machines de fabrication ».
L’entreprise a reçu une importante commande de batteries auprès de Microsoft, qui souhaite abandonner les générateurs diesel comme sources d’énergie de secours dans ses centres de données. Microsoft a testé la batterie d’Ambri l’année dernière.
« Cette batterie devrait durer 20 ans et conserver 95 % de sa capacité. Je vous invite à trouver quelqu’un qui possède une batterie lithium-ion opérationnelle vieille de 20 ans.
-DONALD SADOWAY, COFONDATEUR D’AMBRI
À mesure qu’Ambri monte en puissance, elle devra s’assurer d’un approvisionnement régulier en antimoine. Selon Investor Intel, près de 90 % de la production mondiale d’antimoine provient aujourd’hui de la Chine, de la Russie et du Tadjikistan. En août 2021, Ambri a signé un accord de fourniture avec Perpetua Resources, l’un des rares producteurs américains d’antimoine.
Molten Metals Corp. est une société canadienne d’exploration minière qui cherche également à produire de l’antimoine en Amérique du Nord. La société possède des droits miniers sur une mine d’antimoine en Nouvelle-Écosse qui a été abandonnée depuis les années 1960. Brooklyn Reed, représentant de Molten Metals, indique que la société travaille avec les propriétaires fonciers existants pour relancer les opérations minières.
« Il y a de l’antimoine en Amérique du Nord ; on n’en trouve pas seulement en Chine », affirme M. Sadoway. « Il ne faut pas continuer à chercher d’autres ressources si l’on a répondu aux besoins du marché. Nous pouvons répondre aux besoins en antimoine pour l’instant, et l’offre pourrait suivre le rythme de la croissance. Au fur et à mesure que ces besoins augmenteront, nous pourrons nous tourner vers des sources plus importantes. Nous ne demandons pas plus que ce qui est disponible dans l’écorce terrestre ».
Le drone de combat expérimental XQ-58A Valkyrie de l’US Air Force a effectué son premier vol sous le contrôle de l’intelligence artificielle. Le 25 juillet 2023, l’avion robotique a effectué une sortie de trois heures au complexe d’essai et de formation d’Eglin en Floride.
Le dernier test est une conséquence du programme Skyborg Vanguard axé sur le développement de la capacité d’un agent d’intelligence artificielle/apprentissage automatique à voler en toute sécurité tout en résolvant des défis pertinents sur le plan tactique. L’agent a été formé sur un simulateur où il a perfectionné ses compétences pendant des millions d’heures de simulations et de sorties haute fidélité dans le X-62 VISTA avec des algorithmes développés par l’équipe des opérations de combat aérien autonome (AACO) de l’AFRL.
Un projet conjoint de Kratos Unmanned Aerial Systems (KUAS) et du Laboratoire de recherche de l’US Air Force (AFRL), le XQ-58A Valkyrie vise à développer la technologie nécessaire pour créer un drone de combat autonome à réaction qui peut fonctionner indépendamment sans contrôle humain. , en collaboration avec d’autres drones, et dans le cadre d’une équipe homme/machine.
« La mission a prouvé un cadre de sécurité multicouche sur un avion sans équipage piloté par AI / ML et a démontré qu’un agent AI / ML résolvait un » problème de défi « tactiquement pertinent pendant les opérations aéroportées », a déclaré le colonel Tucker Hamilton, DAF AI Test and Chef des opérations. « Cette sortie permet officiellement de développer des agents IA/ML qui exécuteront des compétences air-air et air-sol modernes immédiatement transférables à d’autres programmes d’autonomie. »
L’escorte Valkyrie lors d’un essai de vol autonome
L’idée est de réduire les coûts sans cesse croissants des avions pilotés en fournissant à l’US Air Force une alternative robotique capable d’escorter et de travailler avec des avions de combat et pouvant également être envoyée dans des zones particulièrement dangereuses.
Avec une envergure de 6,7 m et une vitesse de pointe de 567 nœuds (1 050 km/h), la Valkyrie a un plafond de service de 44 997 pieds (13 715 m) et une portée de 2 128 nm (3 941 km). Il est capable de transporter jusqu’à huit armes, y compris des JDAM et d’autres bombes de petit diamètre.
« L’IA sera un élément essentiel des futurs combats et de la vitesse à laquelle nous devrons comprendre le tableau opérationnel et prendre des décisions », a déclaré le général de brigade Scott Cain, commandant de l’AFRL. « L’IA, les opérations autonomes et l’association homme-machine continuent d’évoluer à un rythme sans précédent et nous avons besoin des efforts coordonnés de nos partenaires gouvernementaux, universitaires et industriels pour suivre le rythme. »
Les appareils TENS portables comme celui illustré ici (utilisé pour traiter un problème de genou) pourraient constituer une alternative aux masques CPAP (Continuous Positive Airway Pressure ou Pression Positive Continue dans les Voies Aériennes)
L’un des traitements les plus courants de l’apnée du sommeil consiste à porter un masque à air pendant le sommeil, ce qui peut être gênant et inconfortable. Une nouvelle étude suggère cependant qu’un simple système de stimulation musculaire TENS pourrait être plus efficace.
Un appareil TENS – ou neurostimulateur – se compose d’un générateur d’impulsions électriques lié à des électrodes qui seront placées sur la peau du patient. Il fonctionne par le biais de petites impulsions électriques qui stimulent les mécanismes responsables de l’émission de la douleur.
Bien que de nombreuses personnes pensent que l’apnée obstructive du sommeil (AOS) n’est qu’un terme fantaisiste pour désigner le ronflement, il s’agit en fait d’une condition dans laquelle les personnes s’arrêtent de respirer à plusieurs reprises au cours de la nuit.
Elle survient généralement lorsque les muscles de la tête et du cou se relâchent, entraînant une pression des tissus environnants sur la trachée. Les personnes qui en souffrent ont non seulement tendance à ronfler bruyamment, mais elles ressentent également une fatigue diurne et présentent un risque accru de maladies cardiaques.
L’AOS est généralement traité à l’aide d’un appareil de pression positive continue (PPC), qui maintient les voies respiratoires du patient ouvertes en y injectant de l’air par l’intermédiaire d’un masque qui couvre la bouche et le nez. Cependant, il peut être difficile de dormir en portant un tel appareil, ce qui incite de nombreuses personnes à cesser de l’utiliser au fil du temps.
Un système CPAP classique
Sous la direction du professeur Joerg Steier, des scientifiques du King’s College de Londres se sont récemment penchés sur une alternative beaucoup moins intrusive : les appareils de stimulation électrique transcutanée (TENS).
Ces appareils portables alimentés par batterie sont fréquemment utilisés pour soulager les douleurs et les raideurs musculaires, en délivrant un léger courant électrique pulsé par l’intermédiaire d’électrodes collées sur la peau de la zone affectée. Ce courant provoque la contraction et le relâchement répétés des muscles.
Dans le cadre de l’étude TESLA (Transcutaneous Electrical stimulation in obstructive SLeep Apnea), Joerg Steier et ses collègues ont cherché à déterminer si la TENS pouvait réduire l’AOS en stimulant le muscle génioglosse, qui est le muscle dilatateur le plus puissant des voies respiratoires supérieures. Au total, 56 sujets ont participé à l’étude, tous ayant déjà fait preuve d’un « manque documenté d’adhésion au traitement par PPC ».
Les participants ont été répartis au hasard en deux groupes, dont l’un s’est auto-administré un traitement TENS tous les soirs à l’aide de deux électrodes collées sous la mâchoire. L’autre groupe a continué à suivre le traitement CPAP conventionnel.
Au bout de trois mois, il a été constaté que les personnes du groupe TENS présentaient une nette amélioration de la respiration nocturne ainsi qu’une réduction significative de la fatigue diurne, par rapport au groupe CPAP. Un essai multicentrique de plus grande envergure est en cours de planification.
« Une machine TENS n’est pas invasive, a peu d’effets secondaires et est bon marché », souligne Joerg Steier. « L’essai TESLA nous montre le potentiel d’une nouvelle option thérapeutique, la stimulation électrique transcutanée, et il sera intéressant de voir comment la méthode peut être utilisée dans la pratique clinique. »
Avec seulement un scanner portable et une tablette, les non-cardiologues de Sheba peuvent utiliser la plateforme AISAP pour obtenir un rapport interprétant 8 fonctions cardiaques critiques vues sous seulement 2 angles d’imagerie
Un groupe de médecins-entrepreneurs du Sheba Medical Center a développé un produit qui exploite la puissance de l’intelligence artificielle (IA) pour diagnostiquer sur place le problème cardiaque d’un patient.
Il suffit d’un médecin muni d’une sonde échographique portative et d’une tablette numérique pour détecter un problème dont la détection immédiate pourrait dans certains cas faire la différence entre la vie et la mort.
Parce que l’IA pilote le diagnostic, tous les médecins – pas seulement les cardiologues – peuvent utiliser le produit, appelé AISAP, avec succès.
L’échographie est couramment utilisée pour diagnostiquer les problèmes cardiaques, et les échographes portables, connus sous le nom d’échographie au point de service (POCUS), sont devenus courants ces dernières années. Les appareils à ultrasons portables permettent aux patients d’être scannés à l’hôpital ou au chevet du domicile, dans une ambulance ou même dans une clinique en pleine campagne.
Mais cela ne signifie pas nécessairement qu’un patient reçoit un diagnostic rapide et salvateur. Même si le POCUS est disponible, tous les patients ne peuvent pas être priorisés pour une analyse, et il se peut qu’il n’y ait pas assez de médecins experts disponibles pour les interpréter rapidement. C’est le défi que surmonte l’AISAP.
« Il existe aujourd’hui de nombreux scénarios dans lesquels un non-cardiologue prend en charge un patient cardiaque. Il peut s’agir de l’étage de médecine interne, du service des urgences, de l’unité de soins intensifs ou d’un service ambulatoire. Ces médecins ont besoin de réponses rapides », a déclaré le professeur Robert Klempfner, co-fondateur et médecin-chef de l’AISAP.
Il s’agit d’un défi urgent alors que, selon l’Organisation mondiale de la santé, les maladies cardiovasculaires sont la principale cause de décès dans le monde, mettant fin à environ 17,9 millions de vies chaque année. Selon les Centers for Disease Control and Prevention, 6,2 millions d’adultes américains vivent actuellement avec une insuffisance cardiaque .
Les responsables de l’AISAP, travaillant dans le cadre de l’infrastructure d’innovation numérique ARC de Sheba, pensent que cette situation peut être évitée au moins en partie grâce à leur invention. Il peut être utilisé par n’importe quel médecin pour fermer la boucle de la question clinique à l’imagerie et au diagnostic en quelques minutes, détectant et gérant ainsi les problèmes cardiaques à temps. AISAP transforme POCUS en POCAD (diagnostic assisté au point de service).
Le professeur Robert Robert Klempfner présente un exemple de sonde d’échographe pouvant être utilisée avec la technologie d’IA échographique au point de service d’AISAP. (Avec l’aimable autorisation du centre médical Sheba)
Le but ultime est d’adapter l’AISAP pour le diagnostic de la maladie dans plusieurs organes, cependant, l’accent est mis sur le cœur pour l’instant.
« Nous n’essayons pas de remplacer l’étude complète de l’écho. Il s’agit d’une étude de 60 minutes réalisée par un technicien expert et interprétée par un cardiologue, mais nous voulions trouver un moyen de répondre aux questions cliniques clés et de fournir les informations de base nécessaires à un examen de cinq à sept minutes », a expliqué Robert Klempfner, qui est également directeur du Centre israélien de recherche cardiovasculaire et directeur de l’Institut de réadaptation cardiaque du Centre médical Sheba.
Pour y parvenir, Robert Klempfner et ses collègues ont développé une plate-forme qui peut être utilisée sans aucun équipement spécialisé. Tout ce dont vous avez besoin est un appareil de numérisation portable et une tablette numérique. AISAP est agnostique quant à la marque et au fabricant des deux.
« La sonde du scanner portable – qu’elle soit fabriquée par GE, Siemens, Philips, Butterfly, etc. – coûte entre 2 500 et 6 000 dollars, une fraction du coût d’un appareil d’échocardiologie complet », a noté Robert Klempfner.
La plate-forme AISAP indique dans quelle mesure l’image d’échographie nécessaire a été correctement réalisée. (Avec l’aimable autorisation du centre médical Sheba)
Arriver à un diagnostic implique l’acquisition et l’interprétation de données. Le clinicien effectuant la numérisation doit savoir comment obtenir les bonnes images et comment comprendre ce qu’elles signifient. AISAP est conçu pour faire le gros du travail et éliminer la variabilité en évaluant la qualité des images de seulement deux points de balayage requis et en interprétant les informations sur huit fonctions cardiaques critiques.
L’AISAP examine la fonction cardiaque gauche, la fonction cardiaque droite, toutes les principales pathologies valvulaires, le liquide autour du cœur et le diamètre de la veine cave inférieure. Les mesures de la veine cave inférieure sont liées à des conditions telles que la sous-charge liquidienne indiquant un choc ou la déshydratation, et la surcharge liquidienne, qui est liée à l’insuffisance cardiaque – la condition la plus chère chez les adultes de plus de 60 ans aux États-Unis aujourd’hui, selon Robert Klempfner.
« Ces huit points de données sont les incontournables que nous avons trouvés après avoir fait plusieurs enquêtes assez importantes auprès de médecins en Israël, en Europe et aux États-Unis », a-t-il déclaré.
La plateforme AISAP peut être utilisée sur n’importe quelle tablette. (Avec l’aimable autorisation du centre médical Sheba)
Lorsque le clinicien scanne les deux points nécessaires sur la poitrine d’un patient, AISAP donne un retour en temps réel sur la qualité des images. S’ils ne sont pas assez bons pour l’interprétation, la plateforme indique au clinicien de réessayer d’optimiser l’image. AISAP est conçu à dessein pour ne pas interpréter les images qui ne sont pas suffisamment claires.
Une fois l’analyse rapide effectuée, les images sont envoyées à la plate-forme cloud sécurisée AISAP, qui est activée et accessible de n’importe où à tout moment. Les images sont analysées à l’aide de l’IA, qui les compare à une énorme base de données de scans existants. L’analyse est renvoyée à la tablette presque immédiatement. Les images et le rapport sont envoyés à l’infrastructure numérique de l’établissement de santé pour référence future. Ils peuvent également être partagés en toute sécurité partout dans le monde en un clic.
« Le cloud AISAP contient l’intelligence collective des centaines de millions de trames qu’il a vues. Nous entraînons le système sur l’ensemble de la base de données d’imagerie que nous avons à notre disposition depuis Sheba. Ce sont des images qui sont déjà entièrement annotées et diagnostiquées par des cardiologues experts », a expliqué Kempfner.
« Ainsi, l’AISAP a beaucoup d’expérience – probablement plus que n’importe quel cardiologue vivant. »
Dr Kobi Faierstein, résident en médecine interne au Sheba Medical Center. (Courtoisie)
Il s’ensuit que l’AISAP est plus expérimenté que n’importe quel non-cardiologue et l’aide donc à savoir si un patient a un problème cardiaque, sa gravité et si une consultation avec un cardiologue est nécessaire.
« Dans mon service, nous n’avons que deux séances de laboratoire d’échocardiographie par jour — et c’est une bonne journée. Mais nous avons cinq ou six patients qui ont besoin d’être imagés. Cela signifie que nous finissons par les garder à l’hôpital plus longtemps ou les renvoyer chez eux avec des références pour une écho dans la communauté ou de retour à l’hôpital une semaine ou deux plus tard », a déclaré le Dr Kobi Faierstein, résident en médecine interne de Sheba.
« AISAP a révolutionné notre prise en charge des patients. Nous effectuons l’examen AISAP au chevet du patient et recevons le rapport en quelques secondes, et si j’en ai besoin, je peux partager le rapport avec un cardiologue pour un retour immédiat. Je me sens beaucoup plus en sécurité quant à la sortie des patients », a-t-il déclaré.
Robert Klempfner a déclaré qu’il ne fallait que quelques heures pour former un médecin à l’utilisation de l’AISAP. Il y a une courbe d’apprentissage, et il peut falloir faire entre 30 et 50 scans pour bien comprendre.
« AISAP mesure tout ce que vous faites et vous fournit un rapport organisé en temps réel. Nous pouvons travailler sur les endroits où vous êtes moins fort et, si besoin est, envoyer un technicien travailler avec vous au chevet du patient pour vous améliorer », a déclaré Robert Klempfner.
Kobi Faierstein a indiqué que le retour immédiat que le système lui donne pour lui faire savoir qu’il doit améliorer la vue est extrêmement utile.
« Au début, il me fallait environ 15 minutes pour faire un scan, et maintenant je n’en ai plus que cinq. J’ai appris à ajuster le placement de la sonde pour les patients plus gros ou pour les patients intubés, par exemple », a-t-il déclaré.
Un essai clinique prospectif avec 1 000 patients dans sept départements a été mené à Sheba. Selon Robert Klempfner, 50% des patients scannés avec ASIAP qui, autrement, n’auraient pas été prioritaires pour un échocardiogramme complet (en raison de symptômes plus mineurs et vagues) ont montré des résultats, et la moitié de ces patients ont nécessité un changement de prise en charge.
« En donnant aux médecins des informations qui ne proviendraient pas de l’écoute avec un stéthoscope, l’AISAP a eu un impact sur la gestion de 250 patients », a déclaré Robert Klempfner.
Robert Klempfner et son équipe présenteront ces résultats et d’autres résultats de leur essai AISAP dans deux articles lors du congrès de la Société européenne de cardiologie à Amsterdam en août.
AISAP a obtenu l’approbation de la division pharmaceutique du ministère de la Santé et a déjà été vendue à Sheba. La société est en négociation pour des ventes à quatre autres hôpitaux israéliens.
Dans le but d’obtenir l’approbation de la FDA et, espérons-le, d’être ensuite commercialisé aux États-Unis d’ici 2024, l’AISAP conclut un essai clinique prospectif plus vaste avec Jefferson Health en Pennsylvanie et dans le New Jersey, Inova Health System en Virginie et l’hôpital Padeh Poriyah à Tibériade.
L’objectif est de démontrer que les médecins non experts obtiennent et interprètent mieux les images avec AISAP qu’ils ne le font sans. Les résultats des médecins seront comparés à ceux des cardiologues experts du Mass General Brigham, qui dirige l’étude.
Le spécialiste de la sécurité des données Zéro Trust Rubrik fait une fois de plus parler d’elle en se plaçant à la 9e place du classement Forbes Cloud 100 qui vient d’être publié pour l’année 2023. La société a fait un bond de 20 places en un an et confirme la pertinence de son offre en intégrant pour la septième année consécutive le prestigieux classement des 100 meilleures entreprises de cloud privé au monde..
« Les données mondiales sont attaquées. Nos clients font confiance à Rubrik non seulement pour sécuriser leurs données, mais aussi pour assurer la résilience de leur entreprise, de sorte que lorsque l’inévitable cyber attaque se produit, leurs activités puissent se poursuivre sans interruption », a déclaré Bipul Sinha, CEO et cofondateur de Rubrik.
« Cette reconnaissance souligne la mission de Rubrik de sécuriser les données du monde entier et nous sommes honorés de figurer parmi les 10 premières entreprises au monde reconnues dans cette liste prestigieuse. »
« Les entreprises de la liste Cloud 100 représentent les meilleures et les plus brillantes entreprises privées de ce secteur technologique crucial », a déclaré Kenrick Cai, rédacteur en chef de Forbes pour la liste Cloud 100. « Les entreprises de cette année ont dû réagir rapidement à l’impact considérable de l’IA tout en faisant face à un recul du marché. Leur résilience les place dans un groupe d’élite. Félicitations à chacun des lauréats de 2023 Cloud 100 et aux 20 Rising Stars qui montrent un potentiel précoce pour rejoindre un jour leurs rangs. »
Ce classement de Rubrik dans le top 10 de Forbes fait suite à plusieurs récentes événements importants pour la société. Elle vient par exemple d’annoncer l’acquisition de Laminar, une plateforme de gestion de la posture de sécurité des données (DSPM), afin de créer la première offre complète de cyber-résilience de l’industrie en réunissant la cyber-reprise et la cyber-posture dans les entreprises, le cloud et le SaaS.
Lors de son exercice précédent, la société a atteint un chiffre d’affaires annuel récurrent de 500 millions de dollars et son portefeuille clients compte aujourd’hui plus de 5 000 entreprises qui lui font confiance aux quatre coins du monde. Les listes Forbes 2023 Cloud 100 et 20 Rising Stars sont publiées en ligne par Forbes en partenariat avec Bessemer Venture Partners et Salesforce Ventures
Un rapport de Qualys examine comment les problèmes de mauvaise configuration chez les fournisseurs de services dans le Cloud permettent aux pirates d’accéder aux données.
Les erreurs de configuration dans l’informatique dématérialisée – des paramètres de contrôle incorrects appliqués à des éléments matériels et logiciels dans l’informatique dématérialisée – sont des vecteurs de menace qui amplifient le risque d’atteinte à la protection des données.
Un nouveau rapport de Qualys, fournisseur de services de sécurité dans le Cloud, rédigé par Travis Smith, vice-président de l’unité de recherche sur les menaces de l’entreprise, lève le voile sur les facteurs de risque pour trois grands fournisseurs de services dans le nuage.
À propos du rapport
Travis Smith écrit que les chercheurs de Qualys, en analysant les problèmes de mauvaise configuration chez Amazon Web Services, Microsoft Azure et Google Cloud Platform, ont découvert que chez Azure, 99 % des disques ne sont pas cryptés ou n’utilisent pas les clés gérées par le client qui donnent aux utilisateurs le contrôle des clés de cryptage qui protègent les données dans les applications de type « software as a service » (logiciel en tant que service).
L’étude, qui porte sur le chiffrement, la gestion des identités et des accès et les défaillances dans la surveillance des actifs orientés vers l’extérieur, a examiné les risques d’accès non autorisé dus aux facteurs suivants :
– la complexité des environnements Cloud
– le manque d’expertise pour suivre l’évolution des technologies
– des paramètres et des autorisations non sécurisés dus à des erreurs humaines
– un déploiement rapide qui compromet les mesures de mise en œuvre de la sécurité
– le manque de contrôle et de visibilité des données non chiffrées ou sensibles résidant dans les Cloud, en raison de la nature dynamique des environnements en nuage.
Travis Smith a écrit que les chercheurs de l’entreprise ont découvert que 85 % des clés ne sont pas tournées, ce qui signifie que la rotation automatique des clés n’est pas activée. Amazon propose une rotation automatique des clés (génération d’un nouveau matériel cryptographique) sur un cycle de 365 jours pour les clés.
Qualys a également signalé que dans les environnements GCP, 97,5 % des disques de machines virtuelles critiques ne sont pas chiffrés à l’aide de clés de chiffrement fournies par le client.
Gestion des identités et des accès
Qualys a constaté que les niveaux de mise en œuvre de la gestion des identités et des accès (IAM) étaient médiocres chez les trois principaux fournisseurs :
– Authentification multifactorielle : AWS n’est pas activé pour 44% des utilisateurs IAM avec des mots de passe de console. L’analyseur d’accès IAM n’est pas activé pour 96 % des comptes analysés par Qualys.
– Dans Azure, les analyses visant à activer l’authentification et à configurer les certificats clients dans Azure App Service échouent dans 97 % des cas.
Exposition des ressources externes à cause de fuites dans les buckets S3
Qualys a noté qu’une erreur commune aux utilisateurs des trois plateformes est l’exposition publique des données :
– Qualys a rapporté que 31% des buckets S3 sont accessibles au public.
– La mauvaise configuration consistant à laisser l’accès au réseau public activé a été constatée dans 75 % des bases de données Azure.
Les travaux du Center for Internet Security offrent des pistes de remédiation
Les recommandations de l’entreprise comprenaient l’examen de la recherche du Center for Internet Security, y compris le travail auquel Qualys a participé : la mise en correspondance des contrôles individuels avec les tactiques et techniques ATT&CK de MITRE.
Qualys a contribué au développement de ces références CIS pour AWS, Azure et GCP. Ces repères permettront aux défenseurs de mieux hiérarchiser les centaines de contrôles de renforcement disponibles dans les environnements en nuage, en leur offrant une vision et un contexte précieux.
Qualys a également examiné la manière dont les entreprises déploient des contrôles pour renforcer leurs postures dans le Cloud sur les trois principales plateformes, notant que l’escalade des privilèges (96,03 %), l’accès initial (84,97 %) et la découverte (84,97 %) atteignent les taux les plus élevés.
Les efforts déployés pour contrôler les attaques à un stade précoce permettent d’atténuer les conséquences plus néfastes à un stade plus avancé de la chaîne d’exécution :
– L’impact n’est passé que dans 13,67 % des cas
– L’exfiltration n’est réussie qu’à 3,70 %.
– L’exploitation des applications publiques n’est réussie qu’à 28,54 %.
– L’exploitation des services distants, avec seulement 17,92 %, échoue à des taux élevés.
– Le détournement de ressources ne réussit qu’à 22,83 %.
Selon Travis Smith, les logiciels malveillants d’extraction de crypto-monnaie constituant une menace pour les environnements Cloud, les entreprises devraient envisager d’atténuer ces contrôles afin de réduire les risques qu’elles encourent dans ce type d’environnement.
« La leçon à tirer de ces données est que presque toutes les organisations doivent mieux surveiller les configurations dans le nuage », souligne Travis, ajoutant que les analyses des contrôles CIS ont échoué 34 % du temps pour AWS, 57 % pour Microsoft Azure et 60 % pour GCP (figure A).
Figure A
Taux d’échec moyens pour AWS, Azure et GCP dans le cadre des benchmarks CIS. Image : Qualys.
« Même si vous pensez que vos configurations cloud sont en ordre, les données nous indiquent que ne pas confirmer régulièrement l’état est un pari risqué. Examinez souvent les configurations et assurez-vous que les paramètres sont corrects. Il suffit d’un seul faux pas pour ouvrir accidentellement le nuage de votre organisation aux attaquants », conclut Travis Smith.
Proofpoint publie aujourd’hui de nouvelles recherches révélant une augmentation spectaculaire de plus de 100 % des incidents de prise de contrôle réussie des comptes utilisateurs cloud de dirigeants et cadres supérieurs de grandes entreprises.
Depuis le début du mois de mars, les chercheurs Proofpoint surveillent une campagne hybride en cours, utilisant EvilProxy – un kit de phishing basé sur Reverse Proxy, qui permet aux attaquants de voler les informations d’identification multifactorielle (MFA) et les cookies de session des victimes – et cible des milliers de comptes utilisateurs Microsoft 365.
« Comme le montre notre étude, les acteurs de la menace ciblent souvent des fonctions ou des départements spécifiques, et leurs méthodes et techniques doivent constamment évoluer, par exemple en trouvant des moyens de contourner l’authentification multifactorielle. Contrairement à la croyance populaire, même l’authentification multifactorielle n’est pas une solution miracle contre les menaces sophistiquées basées sur le cloud. Une fois à l’intérieur, les acteurs malveillants peuvent se cacher sans être détectés dans l’environnement d’une organisation et mener des attaques sophistiquées à volonté », expliquent les chercheurs Proofpoint.
La campagne d’attaque combine une technique d’hameçonnage élaborée, de type Adversary-in-the-Middle (AitM), avec des méthodes avancées de prise de contrôle de comptes (figure ci-dessous) :
L’ampleur de la campagne est impressionnante. Environ 120 000 tentatives d’hameçonnage ont été envoyées à des centaines d’organisations dans le monde entier entre mars et juin 2023 déployant plusieurs techniques d’attaques distinctes :
Usurpation de l’identité d’une marque : l’expéditeur du courrier électronique se fait passer pour une marque de services ou une application de confiance, telle que Concur Solutions, DocuSign ou Adobe.
Blocage de l’analyse : les cybercriminels utilisent une protection contre les programmes d’analyse de cybersécurité, rendant plus difficile l’analyse de leurs pages web malveillantes par les solutions de sécurité.
Chaîne d’infection en plusieurs étapes : les cybercriminels redirigent le trafic via des redirecteurs légitimes ouverts, notamment YouTube, suivis d’étapes supplémentaires (cookies malveillants et redirections vers des pages affichant le message erreur 404).
Dans le paysage de la menace, l’utilisation du phishing-as-a-service (PhaaS) s’est considérablement accrue, permettant aux cybercriminels, même novices, de payer simplement des kits préconfigurés et d’accéder à des informations d’identification pour toute une série de services en ligne (tels que Gmail, Microsoft, Dropbox, Facebook, Twitter, etc.). Bien que la notoriété d’EvilProxy comme outil d’hameçonnage ne soit plus à faire, les analystes Proofpoint déplorent le manque de sensibilisation du public à ses risques et à ses conséquences potentielles.
En effet, selon les recherches de Proofpoint, la liste des victimes ciblées comprend de nombreux utilisateurs haut placés dans l’entreprise, et ce en raison de leur accès aux données sensibles et informations financières de l’entreprise. Parmi les centaines d’utilisateurs compromis, environ 39 % étaient des cadres supérieurs, dont 17 % étaient des directeurs financiers et 9 % des présidents et directeurs généraux.
« Les informations d’identification des employés sont très prisées par les cybercriminels, car elles peuvent donner accès à des informations d’entreprise et à des comptes d’utilisateurs précieux ou sensibles. Si les informations d’identification volées offrent une multitude de vecteurs d’attaque aux cybercriminels, toutes les informations d’identification ne se valent pas », ont déclaré les chercheurs Proofpoint.
Enel Green Power a commandé 150 robots de nettoyage autonomes SandStorm pour ses parcs solaires à Totana et Las Corchas, en Espagne
Garder les panneaux exempts de poussière dans les grandes fermes solaires peut être une entreprise chronophage, inutile et coûteuse. Une startup technologique sicilienne baptisée Reiwa Engine a développé un robot autonome dénommé SandStorm pour réduire les coûts de maintenance et de nettoyage jusqu’à 80 %.
La poussière, la saleté ou le sable qui se déposent à la surface des panneaux solaires peuvent réduire considérablement leur efficacité. Le personnel des fermes solaires peut restaurer le plein rendement à l’aide de laveuses à pression ou conduire des tracteurs le long des rangées de panneaux tandis que les brosses hydrauliques balayent la saleté, mais de précieuses ressources en eau sont gaspillées et le fonctionnement des véhicules provoque des émissions, en plus il y a des coûts de main-d’œuvre et de carburant à prendre en compte. Bien.
Il y a quelques années, Enel Green Power (EGP) a commencé à tester le premier robot du moteur Reiwa au laboratoire d’innovation de la société énergétique à Passo Martino en Sicile.
Le robot de nettoyage SandStorm élimine la poussière et les débris lorsqu’il se déplace de manière autonome le long d’une rangée de panneaux, en utilisant des brosses au lieu de l’eau, et est capable de s’adapter à un alignement inégal des panneaux ainsi qu’à des écarts transversaux de plus de 50 cm.
Le robot de nettoyage autonome SandStorm utilise « un système de brosses spécialement conçues et fabriquées » pour éliminer la poussière et les débris des rangées de panneaux dans les grandes fermes solaires
Le nettoyeur motorisé retourne à sa station d’accueil lorsque ses batteries sont faibles ou à la fin de son quart de travail. Il peut également fonctionner pendant la nuit pour éviter d’ombrager les panneaux pendant les heures productives.
Les essais se sont ensuite déplacés vers une section de 1 MW d’une centrale électrique à Totana en Espagne, et EGP prévoit maintenant de déployer 150 robots SandStorm dans des fermes solaires à Totana et Las Corchas, représentant une capacité totale de 135 MW, avec un financement de Cycero permettant à Reiwa d’entrer en pleine production pour répondre aux volumes de service.
Le partenariat a également récemment testé un robot de transport dans son usine de Pass Martino qui permet aux nettoyeurs SandStorm de se déplacer entre les rangées de panneaux – « réduisant le nombre de robots requis pour chaque usine et, par conséquent, la complexité opérationnelle et la l’investissement initial également. »
Des chercheurs ont créé un réseau de nanopoints d’or et l’ont attaché à une seule cellule de fibroblaste
Des chercheurs ont créé un capteur de « tatouage » électronique à l’échelle nanométrique qui peut se fixer à une cellule individuelle vivante sans l’endommager. Le développement révolutionnaire pourrait être utilisé pour surveiller la santé des cellules et nous rapproche un peu plus de la possibilité de faire un saut dans le diagnostic des maladies.
Des chercheurs de l’Université Johns Hopkins ont construit les minuscules capteurs de tatouage à partir de nanomodèles d’or en raison de la conductivité élevée de l’élément et de sa capacité à empêcher la perte et la distorsion du signal. Leur objectif était de combler le fossé entre les cellules vivantes et les capteurs et matériaux électroniques conventionnels.
« Si vous imaginez où tout cela se passe dans le futur, nous aimerions disposer de capteurs pour surveiller et contrôler à distance l’état des cellules individuelles et l’environnement entourant ces cellules en temps réel », a déclaré David Gracias, auteur correspondant de l’étude. . « Si nous avions des technologies pour suivre la santé des cellules isolées, nous pourrions peut-être diagnostiquer et traiter les maladies beaucoup plus tôt et ne pas attendre que l’organe entier soit endommagé. »
Attacher un tatouage électronique à quelque chose d’aussi petit qu’une cellule humaine est un défi, non seulement à cause de la taille des cellules, mais parce que la structure doit être suffisamment flexible pour se mouler à la surface incurvée de la cellule, doit rester attachée et ne peut pas endommager la cellule.
Réseau de nanofils placé sur un cerveau de rat
« Nous parlons de mettre quelque chose comme un tatouage électronique sur un objet vivant 10 fois plus petit que la tête d’une épingle », assure Davis Gracias. « C’est la première étape vers la fixation de capteurs et d’électronique sur des cellules vivantes. »
Des nanopoints et des nanofils d’or ont été déposés sur une plaquette de silicium avant d’être transférés dans un hydrogel d’alginate biocompatible que les chercheurs ont apposé sur des tissus cérébraux de rat et des feuilles de cellules composées d’une seule couche de cellules de fibroblastes de souris vivantes – ces cellules fabriquent du tissu conjonctif qui soutient et relie les autres tissus et organes du corps. Les nanostructures se sont conformées à la forme des cellules et sont restées attachées pendant 16 heures, même lorsque les cellules se sont déplacées, et – surtout – n’ont pas endommagé la cellule.
« Nous avons montré que nous pouvons attacher des nano-modèles complexes à des cellules vivantes, tout en veillant à ce que la cellule ne meure pas », a déclaré Gracias. « C’est un résultat très important que les cellules puissent vivre et se déplacer avec les tatouages car il y a souvent une incompatibilité significative entre les cellules vivantes et les méthodes utilisées par les ingénieurs pour fabriquer l’électronique. »
Outre la détection précoce des maladies, les chercheurs prévoient de nombreuses applications pour leur technologie nouvellement développée, notamment la création de matériaux biohybrides, de dispositifs bioniques et de biocapteurs. Ils prévoient d’essayer de créer des nanocircuits plus complexes qui peuvent rester attachés plus longtemps et d’expérimenter différents types de cellules.
La mise à jour des conditions de service de Zoom établit le droit de la plate-forme vidéo d’utiliser certaines données client pour former ses modèles d’IA.
Zoom a précisé que “pour l’IA, nous n’utilisons pas de contenu audio, vidéo ou de chat pour former nos modèles sans le consentement du client”.
Mais lorsqu’un utilisateur active les fonctionnalités d’IA génératives de Zoom, publiées en juin, la société lui fait signer un formulaire de consentement permettant à Zoom de former ses modèles d’IA à l’aide de son contenu client.
Zoom souhaite entraîner ses modèles d’intelligence artificielle à l’aide de certaines de vos données, conformément aux conditions d’utilisation récemment mises à jour.
La dernière mise à jour des conditions de service de la plate-forme vidéo charge les sections sur les licences logicielles, les services bêta et la conformité, mais si vous lisez au-delà, les petits caractères semblent révéler une décision clé dans la stratégie d’IA de Zoom. La mise à jour, effective à compter du 27 juillet, établit le droit de Zoom d’utiliser certains aspects des données client pour la formation et le réglage de ses modèles d’IA ou d’apprentissage automatique.
Les « données générées par le service » que Zoom peut désormais utiliser pour former son IA comprennent des informations client sur l’utilisation du produit, des données de télémétrie et de diagnostic et des contenus ou données similaires collectés par l’entreprise. Il ne fournit pas d’option de désinscription.
Ce n’est pas une catégorie de données inhabituelle que les entreprises utilisent à ces fins, mais les nouveaux termes sont une étape mesurée vers les propres ambitions de Zoom en matière d’IA.
La mise à jour intervient au milieu d’un débat public croissant sur la mesure dans laquelle les services d’IA devraient être formés sur les données des individus, peu importe à quel point elles sont agrégées ou anonymisées. Les chatbots tels que ChatGPT d’OpenAI, Google Bard et Microsoft Bing, ainsi que des outils de génération d’images comme Midjourney et Stable Diffusion, sont formés sur des bandes de texte ou d’images Internet. Dans le secteur de l’IA générative, des poursuites ont été intentées ces derniers mois par des auteurs ou des artistes qui affirment voir leur propre travail reflété dans les résultats des outils d’IA.
“Vous consentez à l’accès, à l’utilisation, à la collecte, à la création, à la modification, à la distribution, au traitement, au partage, à la maintenance et au stockage par Zoom des données générées par le service à toutes fins, dans la mesure et de la manière autorisées par la loi applicable, y compris aux fins de … l’apprentissage automatique ou l’intelligence artificielle (y compris à des fins de formation et de réglage d’algorithmes et de modèles) », indiquent les termes de Zoom.
Les contenus clients tels que les messages, les fichiers et les documents ne semblent pas être inclus dans cette catégorie. Dans un article de blog de suivi , Zoom a précisé que “pour l’IA, nous n’utilisons pas de contenu audio, vidéo ou de chat pour former nos modèles sans le consentement du client”. La phrase clé est “sans le consentement du client”.
En juin, Zoom a introduit deux nouvelles fonctionnalités d’IA génératives – un outil de résumé de réunion et un outil de composition de messages de chat – à titre d’essai gratuit pour les clients, qui peuvent décider de les utiliser ou non. Mais lorsqu’un utilisateur active ces fonctionnalités, Zoom lui fait signer un formulaire de consentement permettant à Zoom de former ses modèles d’IA à l’aide de son contenu client individuel.
“Votre contenu est utilisé uniquement pour améliorer les performances et la précision de ces services d’IA”, a écrit Zoom dans le billet de blog.
Un porte-parole de la société a déclaré dans un communiqué que “les clients de Zoom décident d’activer ou non les fonctionnalités d’IA génératives, et séparément de partager le contenu client avec Zoom à des fins d’amélioration du produit”.
Les centrales électriques virtuelles ont le potentiel de changer complètement la façon dont nous répondons à nos besoins énergétiques. Voici comment.
L’avenir probable de la production d’électricité peut être entrevu en Allemagne, où, en 2022, la société d’énergie Next Kraftwerke a « franchi la barre des 10 000 mégawatts de capacité en réseau », soit suffisamment d’énergie pour alimenter environ 5 millions de foyers.
Selon le ministère fédéral allemand de l’économie et de l’action climatique, Next Kraftwerke n’a pas accompli cet exploit en brûlant des combustibles fossiles, mais en regroupant les capacités de production de « plus de 13 000 installations indépendantes de production d’énergie renouvelable, notamment éolienne, photovoltaïque, hydroélectrique et bioénergétique, ainsi que les consommateurs d’électricité, les prosommateurs et les unités de stockage du réseau ». La majeure partie de l’énergie, soit 60 %, provient de l’énergie solaire.
Ce modèle est appelé centrale électrique virtuelle (Virtual Power Plant ou VPP). L’agence allemande explique qu’il « utilise des contrôles intelligents pour regrouper l’électricité de ses membres et la distribuer de manière flexible, imitant ainsi une centrale électrique centrale. C’est l’équivalent, sur le plan énergétique, d’un réseau d’ordinateurs individuels reliés entre eux plutôt que d’un ordinateur central.
Les VPP ont de grandes implications dans le monde entier, y compris aux États-Unis, car ils permettent aux plus petits producteurs d’énergie, tels que les panneaux solaires et les batteries de secours de votre maison et de celle de vos voisins (et peut-être même la batterie d’un véhicule électrique), de fournir de l’énergie aux clients d’une compagnie d’électricité, en particulier pendant les périodes de forte consommation.
Essentiellement, les VPP pourraient contribuer à prévenir les pannes de courant et les coupures d’électricité, et potentiellement permettre à chacun de réaliser des économies. Comment cela se passe-t-il ?
Le problème des pics de demande
Le réseau s’effondre si l’offre d’électricité ne répond pas à la demande. Cela signifie que le réseau doit augmenter l’offre pour alimenter tous les appareils de chauffage, de ventilation et de climatisation ainsi que les téléviseurs lorsque tout le monde rentre du travail à la même heure.
Pour répondre à ces pics, les services publics pourraient être amenés à acheter de l’énergie à un prix élevé sur le marché libre, selon le cabinet de conseil en énergie Advanced Energy, un organisme à but non lucratif. Les services publics pourraient proposer de construire une nouvelle centrale électrique, comme les plus de 1 000 centrales dites de pointe en service aux États-Unis, selon le Clean Energy Group, une organisation à but non lucratif qui préconise l’élimination progressive des centrales de pointe dans le cadre d’un mouvement plus large en faveur de l’adoption d’énergies propres. Ces centrales ne fonctionnent que par intermittence et sont généralement alimentées par des combustibles fossiles.
Les propriétaires de centrales pour les pics de demande sont payés pour produire de l’électricité, mais aussi pour être à la disposition des services publics en cas de besoin. Par conséquent, l’électricité produite par les centrales « de pic » est plus chère : Un rapport de la 2020 Peak Coalition (PDF) a révélé que l’électricité de « pic » à New York était 1 300 % plus chère que le coût moyen de l’électricité dans la ville. (Selon le rapport, l’électricité de « pic » de la ville de New York est également l’une des plus chères du pays).
Outre les émissions liées au réchauffement climatique, les centrales de « pic » à combustibles fossiles polluent l’air avec des oxydes d’azote, du dioxyde de soufre et des particules qui peuvent nuire au système respiratoire et provoquer de l’asthme. Pour ces raisons et d’autres encore, certains services publics tentent de trouver d’autres solutions pour répondre à la demande de pic.
Cette illustration montre une configuration possible de batteries et d’un chargeur de véhicule électrique, qui pourraient tous deux être intégrés dans certaines centrales électriques virtuelles.
Qu’est-ce qu’une centrale électrique virtuelle et comment fonctionne-t-elle ?
Commençons par le « virtuel » dans la centrale électrique virtuelle : « Ce qu’elles font, c’est combiner différentes sources d’énergie renouvelable : éolienne, solaire, hydraulique et généralement une batterie de secours », explique Joshua M. Pearce, ingénieur en matériaux qui étudie les systèmes d’énergie solaire à l’université Western de London, en Ontario au Canada. « Peu importe où elles se trouvent géographiquement, mais combinées, toutes ensemble, elles offrent des capacités de suivi de la charge. Si vous êtes un service public et que vous avez besoin d’un nombre X de kilowattheures à cet endroit et à ce moment-là, cette centrale électrique virtuelle, avec un ensemble d’éléments différents fonctionnant ensemble, peut vous fournir cette énergie ».
Les avancées technologiques qui rendent cela possible sont des onduleurs plus efficaces, des compteurs intelligents et des systèmes de batteries économiques.
Joshua Pearce donne l’exemple d’un immeuble d’habitation, où la consommation d’électricité est constante parce que les appareils tels que les réfrigérateurs sont toujours allumés. Lorsque les gens rentrent du travail et commencent à allumer les lumières, la demande d’électricité augmente considérablement.
« Le travail d’un opérateur de centrale électrique est de s’assurer que l’électricité est disponible lorsque les gens en ont besoin », précise Joshua Pearce. « Si la centrale n’est pas en mesure de suivre la charge, lorsque vous arrivez et que vous allumez les lumières, elles commencent à vaciller ou il peut y avoir une panne ou un black-out. Ce que fait une centrale électrique virtuelle, c’est s’assurer que lorsque la charge augmente, la fourniture d’électricité augmente en fonction de cette charge ».
La force d’une centrale électrique virtuelle réside dans le fait que si une source ne peut pas répondre à cette charge, par exemple si le temps est nuageux dans une région ou si le vent n’est pas fort, elle peut s’appuyer sur d’autres sources d’énergie au sein de son réseau.
Les centrales électriques virtuelles existent déjà
Les centrales électriques virtuelles peuvent prendre différentes formes, mais des exemples hypothétiques simples pourraient ressembler à ce qui suit.
Un service public passe un contrat avec une entreprise tierce pour répondre aux pics de demande tout au long de l’année. Cette entreprise obtient des clients du service public qu’ils lui accordent un contrôle limité sur leurs thermostats intelligents.
Les clients acceptent que, moyennant un préavis de 24 heures, l’entreprise puisse augmenter le réglage de leur thermostat de quelques degrés Celsius pendant un certain nombre de jours parmi les plus chauds de l’année. En échange de l’abandon d’un certain contrôle sur son thermostat, le client a besoin de moins d’énergie pour son climatiseur et est rémunéré pour sa contribution à la réduction de la demande.
Un service public paie ses clients pour qu’ils renoncent à un certain contrôle de leur batterie domestique. Pendant les périodes de pointe et moyennant un préavis d’une journée, le service public peut réinjecter une certaine quantité d’énergie de votre batterie dans le réseau pour répondre à la demande accrue. Les batteries augmentent l’offre plutôt que de réduire la demande, mais le résultat final est le même : les clients qui inscrivent leurs batteries reçoivent une prime en espèces.
La compagnie d’électricité du Vermont, Green Mountain Power, exploite une centrale électrique virtuelle qui a été un succès. En 2017, elle s’est associée à Tesla pour subventionner les batteries Powerwall de ses clients. Les clients ont obtenu une source d’électricité de secours plus abordable en cas de panne de courant.
Le service public a obtenu une source d’énergie stockée dans laquelle il peut puiser pendant les jours de forte demande. Le programme a évolué au fil du temps. Dans l’itération actuelle, 500 clients par an peuvent louer deux batteries Powerwall pour 10 ans à 55 dollars par mois ou pour un paiement unique de 5 500 dollars. (Une batterie Powerwall se vend 10 500 dollars chez Tesla).
Green Mountain Power propose également un programme « bring-your-own-device » (apportez votre propre appareil). Les clients peuvent souscrire une certaine quantité d’énergie provenant de batteries en échange d’argent. Pour chaque kilowatt de stockage d’énergie enregistré, la compagnie d’électricité donnera au client 850 dollars s’il le décharge pendant trois heures ; 950 dollars s’il le décharge pendant quatre heures.
Dans les régions où les besoins sont importants, elle ajoutera 100 dollars supplémentaires (soit 950 dollars et 1 050 dollars, respectivement). Les clients s’engagent à n’utiliser la batterie que pour sauvegarder leur maison en cas de panne de courant.
Green Mountain Power affirme que ces paiements sont les plus élevés de tous les services publics des États-Unis, vous pouvez donc vous attendre à un peu moins de la part de votre service public local. Selon Josh Castongua, directeur de l’innovation et vice-président de Green Mountain Power, les programmes ont inscrit environ 4 000 clients et environ 18 mégawatts de stockage d’énergie dans de petites batteries. L’entreprise inscrit également d’autres appareils intelligents et des chargeurs de VE personnels afin de pouvoir déplacer la charge des voitures en dehors des heures de pointe.
Selon la compagnie d’électricité, elle a économisé 3 millions de dollars en pics d’énergie en 2020, en partie grâce à ses efforts dans le cadre du VPP. Selon M. Castonguay, cet argent réduit la « pression tarifaire » pour la compagnie, ce qui lui permet de maintenir les tarifs à un niveau inférieur à ce qu’ils seraient autrement.
Selon l’Administration américaine d’information sur l’énergie, le tarif moyen de l’électricité résidentielle en Nouvelle-Angleterre était de 22,04 cents par kilowatt. Dans le Vermont, il était de 19,60 cents par kilowatt. Le tarif résidentiel de Green Mountain Power était de 18,06 cents par kilowatt.
Qui participe à un VPP ?
Presque toutes les sources de production d’énergie peuvent participer à un VPP. Par exemple, un parc éolien, un parc solaire, une centrale hydroélectrique et même des maisons individuelles équipées de panneaux solaires et d’une batterie de stockage peuvent contribuer à la VPP.
« Vous faites la même chose que les grandes compagnies d’électricité pour l’ensemble du réseau, mais pour votre propre micro-réseau », a déclaré M. Pearce. Par exemple, « un campus universitaire qui compte un grand nombre de bâtiments, avec toutes sortes de charges différentes, peut délibérément se retirer du réseau principal et fournir toute son énergie. Pour ce faire, il utilise généralement une combinaison d’énergie solaire et éolienne, un peu de batterie et peut-être un générateur ».
Quels sont les problèmes qui peuvent être résolus grâce aux centrales électriques virtuelles ?
Les centrales électriques virtuelles constituent un changement fondamental dans le fonctionnement du système énergétique. Elles peuvent résoudre certains problèmes qui existent dans le système plus traditionnel de l’électricité de la centrale au consommateur.
Elles peuvent aider à répondre aux pics de demande
L’intérêt de l’énergie solaire sur les toits et des batteries de secours est de ne pas avoir à dépendre du principal moyen de production d’électricité de la compagnie d’électricité, par exemple une centrale au gaz naturel. Des problèmes se posent parce que toutes les personnes desservies par le service public s’approvisionnent à la même source. Lorsque vous ajoutez plusieurs sources d’énergie au mélange par l’intermédiaire d’un VPP, vous renforcez le système car vous augmentez la production globale d’énergie. En théorie, cela signifie que tout le monde reçoit l’énergie dont il a besoin.
Elles peuvent aider à éviter les pannes de courant et les baisses de tension
Quelles sont les causes des pannes d’électricité et des coupures de courant ? Lorsqu’une compagnie d’électricité ne dispose pas de suffisamment d’énergie pour répondre à la demande. Cela entraîne soit une défaillance du système, soit l’obligation pour l’entreprise de limiter la consommation d’énergie de ses clients afin de ramener sa production à un niveau stable. Un VPP peut contribuer à éviter les pannes d’électricité et les pannes brunes, car les sources de production d’énergie sont plus diversifiées. En cas de défaillance d’une source, par exemple lorsque le soleil ne brille pas, le service public peut tirer de l’énergie d’un parc éolien et de batteries.
Elles peuvent contribuer à réduire les coûts
Les énergies renouvelables occupent une place de plus en plus importante dans le bouquet énergétique américain, mais de nombreux services publics dépendent encore des combustibles fossiles pour produire de l’électricité. Les combustibles fossiles sont coûteux, surtout par rapport à l’énergie éolienne et solaire. L’ajout d’énergies renouvelables au bouquet énergétique par l’intermédiaire d’un VPP contribuerait à réduire les coûts de l’énergie pour toutes les personnes desservies par le service public.
Quels sont les inconvénients des VPP ?
Les partenariats public-privé peuvent être utiles au système dans son ensemble, mais ils limitent ce que vous pouvez faire avec votre propre équipement énergétique. Voici quelques inconvénients potentiels.
Vous risquez de vous retrouver sans stockage
Les propriétaires d’habitations équipées de batteries de secours qui participent à des VPP doivent renoncer au contrôle de l’énergie qu’ils stockent. Pendant les périodes de pointe, la VPP peut drainer toute l’énergie contenue dans la batterie pour alimenter le réseau. Le propriétaire se retrouve alors sans solution de secours en cas de panne de courant, et le fait de vider la batterie de manière répétée peut réduire sa durée de vie.
Les participants ne peuvent pas profiter des tarifs en fonction de l’heure de consommation
Lorsque vous adhérez à une VPP, vous cédez le contrôle de votre système de batterie à la compagnie d’électricité. Cela limite vos options quant au moment où vous choisissez d’utiliser la batterie par rapport au moment où vous tirez sur le réseau. Certains propriétaires avisés peuvent utiliser leurs batteries pendant les pics de demande d’énergie, lorsque l’électricité est chère, puis s’approvisionner auprès du réseau lorsque les prix baissent. Le fait de faire partie d’un VPP leur enlèvera probablement cette possibilité.
Ils pourraient être vulnérables au piratage informatique
Les services publics de l’énergie sont souvent la cible de pirates informatiques. Si vous choisissez de participer à un VPP, votre système est désormais connecté à la compagnie d’électricité. Il y a donc de fortes chances que des pirates et des acteurs malveillants aient accès à votre système.
Les avantages et les inconvénients des centrales électriques virtuelles
« La mise en place d’une centrale électrique virtuelle est beaucoup plus compliquée que le modèle conventionnel », assure Joshua Pearce. « Elle implique des niveaux de logiciel plus élevés, des ingénieurs plus intelligents et une meilleure planification.
Pour les particuliers équipés de panneaux solaires et de batteries, l’adhésion à une centrale électrique virtuelle présente à la fois des avantages et des inconvénients.
Les avantages des VPP
La diversité des sources d’énergie dans un VPP rend le réseau électrique beaucoup plus résistant, de sorte qu’il devrait y avoir moins de pannes d’électricité et de coupures de courant.
Le fait de s’appuyer davantage sur les sources d’énergie renouvelables est meilleur pour l’environnement.
L’ajout d’énergies renouvelables au bouquet énergétique devrait réduire le coût de l’électricité pour tous les clients d’une compagnie d’électricité.
Les inconvénients des VPP
Pour les particuliers, faire partie d’une VPP signifie céder le contrôle de leur batterie de secours. Le service public peut la vider entièrement pendant les périodes de pointe, ce qui risque de raccourcir sa durée de vie.
Elle peut également déterminer la manière dont votre système est utilisé (à l’instar des thermostats intelligents), ce qui signifie que vous avez moins de choix lorsqu’il s’agit de profiter des tarifs en fonction de l’heure de consommation (essentiellement en utilisant votre batterie de secours pendant les heures de pointe et en vous alimentant sur le réseau pendant les heures creuses).
Les VPP reposent sur de nombreuses technologies et pourraient être vulnérables aux pirates informatiques et à d’autres acteurs malveillants.
Les robots de livraison de nourriture sont désormais monnaie courante dans certaines parties de Los Angeles, où une startup les teste depuis l’année dernière, non sans incident. Leur arrivée a également donné lieu à des rapports de vandalisme et de vol visant les machines, selon le radiodiffuseur local KTLA 5, ainsi qu’à des vidéos de personnes les frappant et les poussant. Ou, naturellement, s’introduire dans leurs glacières mobiles pour voler de la nourriture.
Bien qu’il n’y ait pas d’informations facilement disponibles sur le nombre de bots touchés, les entreprises locales commencent à remarquer à quel point cette attaque de bots les affecte.
« Nous devons refaire la nourriture, mais heureusement, nous sommes quand même remboursés », a déclaré le directeur général du Blu Jam Café, Steve Avila, à KTLA 5 . « Je peux voir comment [les entreprises de livraison] peuvent en souffrir, surtout parce qu’il semble que [les robots de livraison] soient assez chers. »
Nourriture de robot
De nombreuses vidéos de vandalisme de robots sont téléchargées sur TikTok, où vous trouverez Film the Robots LA , l’un des comptes les plus en vue qui suit les crimes, avec la biographie : « Remettre les robots à leur place depuis 2022 ».
Une vidéo de Film the Robots montre un homme atteignant une glacière et attrapant de la nourriture à l’intérieur tandis qu’une sirène remplit les rues de bruit. Une autre vidéo montre un homme renversant un robot sur le trottoir. Un troisième présente une femme à moitié nue assise et se balançant au sommet d’un robot gémissant de sirène.
« Écoutez-le crier. Personne ne le respecte », a écrit le TikTokker.
Startup Serve Robotics, qui a déployé bon nombre de ces bots l’année dernière pour UberEats , a déclaré à KTLA 5 que bien qu’ils soient au courant des incidents, leurs livraisons ont un taux d’achèvement de 99,9 % et desservent 200 restaurants et plus encore. Et la société prévoit d’étendre sa flotte dans la ville et de lancer ses robots dans d’autres endroits tels que Dallas, San Jose et Vancouver, au Canada.
